Motores De Combustión Interna
Páginas: 33 (8165 palabras)
Publicado: 20 de junio de 2012
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
UNIVERSIDAD NORORIENTAL GRAN MARISCAL DE AYACUCHO
ESCUELA FACULTAD DE INGENIERIA
EL TIGRE – ESTADO ANZOATEGUI
Profesora: Autor:
Ing. Fuentes Isamar Luis CastilloCI: 20740127
EL Tigre, 20 junio de 2012
INDICE
INTRODUCCION | ……………………………………………………… | 3 |
ANTECEDENTES | ……………………………………………………… | 4 |
OBJETIVOS | ……………………………………………………… | 6 |
DESARROLLO | ……………………………………………………… | 7 |
MANTENIMIENTO | ……………………………………………………… | 17 |
CONCLUCION | ……………………………………………………… | 18 |RECOMENDACIONES | ……………………………………………………… | 19 |
BIBLIOGRAFIA | ……………………………………………………… | 20 |
INTRODUCCION
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en símisma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Los motores de combustión interna no empiezan (ni terminan) con el motor de Otto, aunque éste constituya uno de los hitos más importantes de su historia. Los primeros antecedentes de los motores de combustión interna fueron, sin duda, las máquinas de vapor, desarrolladas en el siglo XVIII, durante la primera revolución industrial, dela que, en buena parte, fueron artífices. Las máquinas de vapor se pueden considerar los primeros ingenios capaces de producir, con rendimientos aceptables, energía mecánica no natural, entendiendo por tal la que no procede del aprovechamiento de energías existentes en la naturaleza, como la hidráulica o la eólica.
Todos los motores térmicos actuales se derivan, en mayor o menor medida, delas máquinas de vapor. Los motores de combustión interna tienen en común con éstas una de sus principales características, que consiste en ser máquinas volumétricas o de desplazamiento positivo, lo que significa que el fluido de trabajo está contenido dentro de un recinto delimitado por paredes móviles que, al desplazarse, modifican el volumen de la masa de fluido que evoluciona por el motor.
Esacircunstancia confiere a las máquinas volumétricas la propiedad de que su funcionamiento se puede comprender de manera intuitiva ya que, hasta cierto punto, es sencillo imaginar lo que sucede cuando un gas se expande o se comprime dentro de un cilindro por mediación del movimiento de un émbolo. Esa aproximación intuitiva permitió que las máquinas de vapor (y, en buena medida, también los motoresde combustión interna) se desarrollasen de manera esencialmente empírica, sin la existencia de una base que explicara su funcionamiento con método científico.
Antecedentes
Autor: CARLOS FENOLLOSA ESTEVE
Titulo: APORTACIÓN A LA DESCRIPCIÓN FENOMENOLÓGICA DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN POR DIFUSIÓN DIESEL
Año: 2003.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA
El trabajo llevado a cabodurante la presente tesis doctoral ha ido encaminando al desarrollo de un estudio teórico-experimental del proceso de combustión en motores Diesel de inyección directa, con el fin de contribuir a una mejor comprensión de los fenómenos que controlan la ley de liberación de calor en este tipo de motores. La realización de este estudio se ha basado en dos principios básicos: "partir de un análisisexperimental del conjunto del proceso de inyección-combustión sobre motor" y "partir de una descripción lo más sencilla posible del proceso". La adecuada combinación de la información obtenida a partir de los ensayos experimentales, la teoría de chorro gaseoso estacionario y los resultados de modelos CFD para chorros gaseosos pulsados, ha permitido identificar y cuantificar los principales mecanismos...
UNIVERSIDAD NORORIENTAL GRAN MARISCAL DE AYACUCHO
ESCUELA FACULTAD DE INGENIERIA
EL TIGRE – ESTADO ANZOATEGUI
Profesora: Autor:
Ing. Fuentes Isamar Luis CastilloCI: 20740127
EL Tigre, 20 junio de 2012
INDICE
INTRODUCCION | ……………………………………………………… | 3 |
ANTECEDENTES | ……………………………………………………… | 4 |
OBJETIVOS | ……………………………………………………… | 6 |
DESARROLLO | ……………………………………………………… | 7 |
MANTENIMIENTO | ……………………………………………………… | 17 |
CONCLUCION | ……………………………………………………… | 18 |RECOMENDACIONES | ……………………………………………………… | 19 |
BIBLIOGRAFIA | ……………………………………………………… | 20 |
INTRODUCCION
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en símisma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Los motores de combustión interna no empiezan (ni terminan) con el motor de Otto, aunque éste constituya uno de los hitos más importantes de su historia. Los primeros antecedentes de los motores de combustión interna fueron, sin duda, las máquinas de vapor, desarrolladas en el siglo XVIII, durante la primera revolución industrial, dela que, en buena parte, fueron artífices. Las máquinas de vapor se pueden considerar los primeros ingenios capaces de producir, con rendimientos aceptables, energía mecánica no natural, entendiendo por tal la que no procede del aprovechamiento de energías existentes en la naturaleza, como la hidráulica o la eólica.
Todos los motores térmicos actuales se derivan, en mayor o menor medida, delas máquinas de vapor. Los motores de combustión interna tienen en común con éstas una de sus principales características, que consiste en ser máquinas volumétricas o de desplazamiento positivo, lo que significa que el fluido de trabajo está contenido dentro de un recinto delimitado por paredes móviles que, al desplazarse, modifican el volumen de la masa de fluido que evoluciona por el motor.
Esacircunstancia confiere a las máquinas volumétricas la propiedad de que su funcionamiento se puede comprender de manera intuitiva ya que, hasta cierto punto, es sencillo imaginar lo que sucede cuando un gas se expande o se comprime dentro de un cilindro por mediación del movimiento de un émbolo. Esa aproximación intuitiva permitió que las máquinas de vapor (y, en buena medida, también los motoresde combustión interna) se desarrollasen de manera esencialmente empírica, sin la existencia de una base que explicara su funcionamiento con método científico.
Antecedentes
Autor: CARLOS FENOLLOSA ESTEVE
Titulo: APORTACIÓN A LA DESCRIPCIÓN FENOMENOLÓGICA DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN POR DIFUSIÓN DIESEL
Año: 2003.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA
El trabajo llevado a cabodurante la presente tesis doctoral ha ido encaminando al desarrollo de un estudio teórico-experimental del proceso de combustión en motores Diesel de inyección directa, con el fin de contribuir a una mejor comprensión de los fenómenos que controlan la ley de liberación de calor en este tipo de motores. La realización de este estudio se ha basado en dos principios básicos: "partir de un análisisexperimental del conjunto del proceso de inyección-combustión sobre motor" y "partir de una descripción lo más sencilla posible del proceso". La adecuada combinación de la información obtenida a partir de los ensayos experimentales, la teoría de chorro gaseoso estacionario y los resultados de modelos CFD para chorros gaseosos pulsados, ha permitido identificar y cuantificar los principales mecanismos...
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