Motores electricos
Páginas: 10 (2425 palabras)
Publicado: 10 de febrero de 2010
Motor de fase partida
Como se puede observar en el circuito, en la parte del motor tenemos los dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor centrífugo ( Ic) cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del arranque del motor. Dicho interruptor lo llevan de serie estos motores, para poder efectuar este tipo de arranque. ¿Cuándo actúa elinterruptor? Pues actúa cuando el motor a conseguido adquirir la velocidad nominal, este dato lo tiene que indicar el fabricante en la placa de características.
Existe un desfase entre los dos devanados, el principal y el auxiliar, esto es así, porque existe una diferencia de impedancias entre ambos devanados.
Fueron los primeros motores monofásicos usados en la industria y aun perduran. Unmotor fase partida es un motor de inducción monofásico con dos embobinados de. Estator, uno principal (M) y otro auxiliar de arranque (A). Ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensión de la red se aplica a ambos. Estos dos embobinados están separados por un espacio de 90 grados eléctricos a lo largo del estator, y el embobinado auxiliar está diseñado para desconectarse del circuito a unadeterminada velocidad mediante un interruptor centrifugo; Además, este embobinado está diseñado para tener un cociente resistencia / reactancia mayor que el embobinado principal, de tal manera que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente en el embobinado principal. Generalmente esta mayor relación R / X se logra al utilizar alambre de menor diámetro para el embobinado auxiliar. Sepermite este tipo de alambre allí porque se usa sólo para el arranque y por tanto no tiene que tomar continuamente corriente plena.
Puesto que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente del embobinado principal, el campo magnético Ba alcanza su punto máximo antes que el campo magnético principal Bm. Como Ba alcanza primero su punto máximo luego Bm, hay una rotación neta enel campo magnético, con dirección contraria al avance de las agujas del reloj. En otras palabras, el embobinado auxiliar hace que uno de los campos magnéticos del estator con rotación contraria sea mayor que el otro y suministre un momento de arranque neto al motor.
La diferencia de fase es más pequeña de 90°, que es la ideal, la inductancia de la bobina de arranque es bastante pequeña, así quedurante el arranque existe un gran flujo de corriente típicamente de siete o diez veces la corriente acumulada. Una gran parte de esta energía se consume en la bobina de arranque, así que para eliminar el peligro de sobrecalentamiento es necesario desconectar la parte de arranque tan pronto como el motor es acelerado lo suficiente, casi siempre al segundo mas o menos del arranque. Esto se hacenormalmente por un interruptor de centrifugado montado en la cubierta y que se opera mediante un muelle de carga situado en el rotor.
El resultado se esquematiza en la curva momento / velocidad que muestra la figura 1 – A. Los puntos discontinuos pertenecen a los puntos de desconexión del arranque debido a la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada en la parte derecha es donde actuaría en unarranque normal la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada a la izquierda es donde el interruptor se volvería a cerrar sí el motor esta sobre forzado; esto nunca debe permitirse en un uso habitual ya que la energía disipada en el embobinado puede llegar a ser unas cincuenta veces la normal y se puede sobrecalentar en segundos.
Motores de arranque por capacitor
Estos motoresmonofasicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofasico tales como accionamiento a maquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, etc.
Este motor es similar en su construccion al de fase partida, excepto que se conecta un capacitor en serie con su devanado de arranque.
Los motores de...
Como se puede observar en el circuito, en la parte del motor tenemos los dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor centrífugo ( Ic) cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del arranque del motor. Dicho interruptor lo llevan de serie estos motores, para poder efectuar este tipo de arranque. ¿Cuándo actúa elinterruptor? Pues actúa cuando el motor a conseguido adquirir la velocidad nominal, este dato lo tiene que indicar el fabricante en la placa de características.
Existe un desfase entre los dos devanados, el principal y el auxiliar, esto es así, porque existe una diferencia de impedancias entre ambos devanados.
Fueron los primeros motores monofásicos usados en la industria y aun perduran. Unmotor fase partida es un motor de inducción monofásico con dos embobinados de. Estator, uno principal (M) y otro auxiliar de arranque (A). Ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensión de la red se aplica a ambos. Estos dos embobinados están separados por un espacio de 90 grados eléctricos a lo largo del estator, y el embobinado auxiliar está diseñado para desconectarse del circuito a unadeterminada velocidad mediante un interruptor centrifugo; Además, este embobinado está diseñado para tener un cociente resistencia / reactancia mayor que el embobinado principal, de tal manera que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente en el embobinado principal. Generalmente esta mayor relación R / X se logra al utilizar alambre de menor diámetro para el embobinado auxiliar. Sepermite este tipo de alambre allí porque se usa sólo para el arranque y por tanto no tiene que tomar continuamente corriente plena.
Puesto que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente del embobinado principal, el campo magnético Ba alcanza su punto máximo antes que el campo magnético principal Bm. Como Ba alcanza primero su punto máximo luego Bm, hay una rotación neta enel campo magnético, con dirección contraria al avance de las agujas del reloj. En otras palabras, el embobinado auxiliar hace que uno de los campos magnéticos del estator con rotación contraria sea mayor que el otro y suministre un momento de arranque neto al motor.
La diferencia de fase es más pequeña de 90°, que es la ideal, la inductancia de la bobina de arranque es bastante pequeña, así quedurante el arranque existe un gran flujo de corriente típicamente de siete o diez veces la corriente acumulada. Una gran parte de esta energía se consume en la bobina de arranque, así que para eliminar el peligro de sobrecalentamiento es necesario desconectar la parte de arranque tan pronto como el motor es acelerado lo suficiente, casi siempre al segundo mas o menos del arranque. Esto se hacenormalmente por un interruptor de centrifugado montado en la cubierta y que se opera mediante un muelle de carga situado en el rotor.
El resultado se esquematiza en la curva momento / velocidad que muestra la figura 1 – A. Los puntos discontinuos pertenecen a los puntos de desconexión del arranque debido a la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada en la parte derecha es donde actuaría en unarranque normal la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada a la izquierda es donde el interruptor se volvería a cerrar sí el motor esta sobre forzado; esto nunca debe permitirse en un uso habitual ya que la energía disipada en el embobinado puede llegar a ser unas cincuenta veces la normal y se puede sobrecalentar en segundos.
Motores de arranque por capacitor
Estos motoresmonofasicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofasico tales como accionamiento a maquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, etc.
Este motor es similar en su construccion al de fase partida, excepto que se conecta un capacitor en serie con su devanado de arranque.
Los motores de...
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