Motores

Motores trifásicos asincrónicos: formación del número de polos

Cuando nos referimos a la velocidad nominal de un motor trifásico solemos decir también que tiene, o es, de dos, cuatro, etc. polos. La cantidad de polos de un motor es determinante de la velocidad a la que puede girar el rotor (y el eje) de un motor asincrónico. En la presente nota analizaremos qué son los polos de un motor, ycómo influyen en su velocidad angular.
representa un H abitualmente se sus bobinas ya sus motor indicando bornes de conexión. el rotor girará en el sentido contrario de las agujas del reloj, es decir, en sentido antihorario o indirecto o inverso. Pero no está indicado a qué velocidad angular girará el rotor. La velocidad del motor dependerá de la forma en que las bobinas están construidas, como estáncolocadas en el estator, y su conexión. Bobinado de un motor trifásico Sabemos que una bobina está constituida por un alambre enrollado sobre un núcleo ferroso para formar un arrollamiento o devanado. Si por ella circula una corriente, se producirá un campo magnético que circulará por el eje geométrico del arrollamiento y, saliendo por un extremo, circulará por el aire para retornar por el otroextremo y volver a introducirse en el arrollamiento. La bobina por la que circula una corriente se comporta como un imán. El extremo por el que sale el campo magnético se denomina “polo norte”, y el extremo por el que entra, recibe el nombre de “polo sur”.
12 • Electroinstalador • NOVIEMBRE 2010

También sabemos que un motor trifásico está construido por tres bobinas cuyos ejes están desplazadas120° mecánicos una de la otra; que para aumentar el campo magnético de cada bobina se colocan dos devanados en serie montados sobre el mismo eje geométrico, y que para aprovechar más aún el hierro del estator cada devanado está compuesto a su vez por varios arrollamientos.
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Figura 1.

Si se conectan las tres líneas de alimentación ordenadamente, el rotor del motorgirará en sentido de las agujas del reloj, es decir, en sentido horario o directo. Si se invierten dos de las fases,

Figura 2.

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Para facilitar la comprensión de la figura 2, hemos representado el cableado de una sola bobina que como vemos está constituida, básicamente, por dos devanados. En este caso, losdevanados están conectados de tal manera que sus campos magnéticos se suman. Lo que muestra la figura 2 es la cabeza del bobinado. El alambre del arrollamiento parte del borne de alimentación hacia el devanado entra en la ranura del estator formando el “principio del arrollamiento” P1. Sale por la cara opuesta, pasa por la cabeza opuesta del arrollamiento, entra en otra ranura del estator para saliren el frente, pasa hacia la primer ranura por la cabeza visible, y así continua hasta completar las vueltas del arrollamiento, entonces sale por la segunda ranura formando el “fin del arrollamiento” F1. Sobre el mismo eje geométrico, en la cara opuesta del estator, hay otro devanado igual cuyos extremos son P2 y F2 respectivamente. Motores de dos polos

la figura 3, los efectos se suman a loscausados por el devanado uno. En resumen, tenemos un solo campo magnético que sale del núcleo del estator por el centro del devanado uno (polo Norte) y entra en el centro del devanado dos (polo Sur). Estamos en presencia de un motor de dos polos, también conocido como de “un par de polos”. ¿A qué velocidad girará el campo magnético producido por un motor construido de esta forma? Sabemos que elcampo magnético de un motor asincrónico trifásico se mueve un grado geométrico por cada grado eléctrico que avanza la frecuencia del sistema trifásico al que está conectado. Cada ciclo eléctrico completo significa una vuelta del rotor. En nuestro país la frecuencia de las redes de distribución es de 50 Hz; entonces el campo magnético del motor girará a 50 vueltas por segundo. Como la velocidad...