PAVIMENTOS

1. PAVIMENTOS
1.1 Generalidades
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar
eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las
siguientes: anchura, trazohorizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para
evitar las fallas y los agrietamientos, además de una adherencia adecuada entre el
vehículo y el pavimento aún en condiciones húmedas. Deberá presentar una
resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie y del
agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no
provocar fatigas.Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán
colocar los materiales de mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo
de menor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los
materiales que más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia
resultan los más económicos.

La división en capas que se hace en un pavimentoobedece a un factor económico,
ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor
mínimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior.

La resistencia de las diferentes capas no solo dependerá del material que la
constituye, también resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo
dos factores importantes la compactación y la humedad, yaque cuando un material
no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de las cargas y es
cuando se producen deformaciones permanentes.

Un pavimento se puede definir también como un sistema de revestimiento que
conforma el suelo transitable de cualquier espacio construido. Los pavimentos se
apoyan sobre elementos estructurales sensiblemente horizontales, como los terrenos
estabilizados,soleras, losas y forjados. Las principales funciones que desempeñan
son el aislamiento y la ornamentación, pero al mismo tiempo deben resistir las
abrasiones y los punzonamientos (esfuerzos cortantes) producidos por el paso de

personas o vehículos, la caída de objetos y la compresión de los elementos que se
apoyan. Además, muchos pavimentos tienen que ser inmunes a la acción de agentesquímicos, como agua, aceites, sales o ácidos, a las agresiones de seres vivos e
incluso a la propia luz solar.

Los diversos tipos de suelos se clasifican, atendiendo al método de construcción, en
continuos y discontinuos. Los continuos, extendidos en grandes superficies, suelen
fabricarse con piedras artificiales como morteros hidráulicos, hormigones o gravas
asfaltadas. Entre los más comunes seencuentran los recubrimientos asfálticos de
carreteras y autopistas o los pavimentos industriales de concreto. Los revestimientos
de suelos discontinuos o modulares, por el contrario, abarcan toda la gama conocida
de materiales, desde la piedra natural y artificial hasta los diversos plásticos, pasando
por maderas, telas, metales y otros. Los entarimados, los adoquinados, los suelos de
baldosas, etc.
1.2Términos técnicos en carreteras
a) Carretera o camino: toda vía pública abierta a la circulación de vehículos, peatones
y demás usuarios.
b) Derecho de vía: área o superficie de terreno propiedad del estado, destinada para
el uso de una carretera o camino. Son áreas adyacentes a la sección de la carretera.
c) Carretera de primer orden: carretera en la que se puede circular con seguridad a
140 KPH enuna curva horizontal.
d) Plataforma o corona: área de la carretera o camino que comprende la superficie de
rodadura y los hombros.
e) Superficie de rodamiento o rodada: área de la carretera o del camino, destinada a
la circulación de vehículos.
f) Superficie de rodamiento de tierra: área donde los vehículos circulan prácticamente
sobre el terreno natural (libre de tierra vegetal).
g)...