POTENCIA DEL SISTEMA
Páginas: 2 (492 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2015
POTENCIA DEL SISTEMA
La potencia absorbida por el sistema se puede calcular de la siguiente manera:
qm: Peso de las partes móviles llevadas por la cinta (kilogramos).
dq: Distancia quehay entre los ejes de la cinta (metros).
Q: qm / dq [ Kg / m ]
V: Velocidad de la cinta (metros/segundo).
L: Distancia entre ejes de las poleas de la cinta (metros).
L0: Corrección por distancia,se corrige por la puesta en artesa y el deslizamiento de la correa con poleas de cola y motriz (45 metros).
D: Capacidad (toneladas/hora).
H: Altura de elevación (ascenso o descenso).
:Eficiencia del motor (0,85 a 0,95).
1: Coeficiente de roce de la correa con los rodillos (0,025).
2: Pérdida por movimiento propio del material sobre la cinta (0,005).
P1: Potencia en vacío de lacinta, por frotamiento sin carga (absorbe las pérdidas).
P1 = 1 × Q × V × ( L + L0 ) / 75 [HP]
P2: Potencia para el desplazamiento horizontal de la carga.
P2 = 1 + 2 × D × ( L + L0 ) / ( 3,6× 75 ) [HP]
P3: Potencia para el desplazamiento vertical de la carga (ascenso o descenso).
P3 = 37 × D × H / 10.000 [HP]
P1 + P2 + P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir paraascender.
P1 + P2 - P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir para descender.
Potencia del Motor = PM = ( P1 + P2 + P3 ) / [HP]
La tensión que se le aplica al sistema, es otro punto importanteen el diseño de sistema de correas transportadoras, y se utilizan los siguientes datos:
PM: Potencia del sistema (HP).
V: Velocidad de la cinta (metros/segundo).
F: Esfuerzo tangencialdesarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos)
PM = F × V / 75 [HP]
T: Tensión de la correa en el lado tirante (con carga).
t: Tensión de la correa en el retorno (vacía).
b:Ancho de la cinta (centímetros).
F: Esfuerzo tangencial desarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos) = ( T - t )
: Coeficiente de roce entre tambor y cinta:
Tambor
0,35...
POTENCIA DEL SISTEMA
La potencia absorbida por el sistema se puede calcular de la siguiente manera:
qm: Peso de las partes móviles llevadas por la cinta (kilogramos).
dq: Distancia quehay entre los ejes de la cinta (metros).
Q: qm / dq [ Kg / m ]
V: Velocidad de la cinta (metros/segundo).
L: Distancia entre ejes de las poleas de la cinta (metros).
L0: Corrección por distancia,se corrige por la puesta en artesa y el deslizamiento de la correa con poleas de cola y motriz (45 metros).
D: Capacidad (toneladas/hora).
H: Altura de elevación (ascenso o descenso).
:Eficiencia del motor (0,85 a 0,95).
1: Coeficiente de roce de la correa con los rodillos (0,025).
2: Pérdida por movimiento propio del material sobre la cinta (0,005).
P1: Potencia en vacío de lacinta, por frotamiento sin carga (absorbe las pérdidas).
P1 = 1 × Q × V × ( L + L0 ) / 75 [HP]
P2: Potencia para el desplazamiento horizontal de la carga.
P2 = 1 + 2 × D × ( L + L0 ) / ( 3,6× 75 ) [HP]
P3: Potencia para el desplazamiento vertical de la carga (ascenso o descenso).
P3 = 37 × D × H / 10.000 [HP]
P1 + P2 + P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir paraascender.
P1 + P2 - P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir para descender.
Potencia del Motor = PM = ( P1 + P2 + P3 ) / [HP]
La tensión que se le aplica al sistema, es otro punto importanteen el diseño de sistema de correas transportadoras, y se utilizan los siguientes datos:
PM: Potencia del sistema (HP).
V: Velocidad de la cinta (metros/segundo).
F: Esfuerzo tangencialdesarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos)
PM = F × V / 75 [HP]
T: Tensión de la correa en el lado tirante (con carga).
t: Tensión de la correa en el retorno (vacía).
b:Ancho de la cinta (centímetros).
F: Esfuerzo tangencial desarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos) = ( T - t )
: Coeficiente de roce entre tambor y cinta:
Tambor
0,35...
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