PRUEBAS DEL TPS MALIBU V6 3 practica

PRUEBAS DEL TPS MALIBU V6 3.1 LITROS 2001 SFI (LS)

Se puede chequear el funcionamiento del Sensor de la Mariposa de Acelerador (comúnmente conocido como el Sensor TPS) con un simple Multímetro y sin usar un Escáner... y en este artículo te mostraré cómo hacerlo.
Por último, si te has preguntado qué significan las siglas TPS... bueno, estas siglas representan el nombre del Sensor de la Posiciónde la Mariposa en inglés. Este nombre es: Throttle Position Sensor.

Sugerencias Importantes
Sugerencia 1: Obtendrás el resultado más exacto si realizas la Prueba del Sensor TPS con el Motor caliente.
La razón principal viene siendo que a veces el Sensor TPS no falla frío... pero una vez que agarra temperatura, la falla se presenta. Por esta razón es recomendable probarlo con el Motor caliente.Sugerencia 2: Los tres cables (circuitos) del Sensor TPS van a dar directamente a la Computadora de la Inyección Electrónica... entonces, necesitas tener mucho cuidado de no causar un corto-circuito en ninguno de los tres cables del Sensor TPS -o vas a quemar la Computadora.
Sugerencia 3: Puedes usar un Multímetro Analógico o uno Digital. El Multímetro Digital es el preferido porque éste capta loscambios en la Señal más rápidamente que el Analógico.
Síntomas Cuando Falla el Sensor TPS

Cuando falla el Sensor de la Posición de la Mariposa del Acelerador, verás uno o más de los siguientes síntomas:
1. La Luz Indicadora del Motor (Check Engine Light) estará encendida.
2. P0121: Falla en el funcionamiento del Sensor de la Mariposa de Acelerador (Throttle Position Sensor Performance).
3. P0122:Circuito de Señal de Posición con bajo Voltaje (Throttle Position Sensor Circuit Low Voltaje).
4. P0123: Circuito de Señal de Posición con alto Voltaje (Throttle Position Sensor Circuit High Voltage).
5. Se acelera repentinamente el Motor.
6. Marcha Mínima Inestable.
7. El Motor Arranca pero NO Prende.
8. Consumo excesivo de Combustible.
9. Falta de fuerza al acelerar el vehículo.


Cómo Funcionael Sensor TPS
En esta sección encontrarás una pequeña explicación sobre cómo funciona el Sensor TPS (Sensor de la Posición de Mariposa) que te ayudará a entender los varios pasos de la Prueba en las siguientes páginas:
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Cuando prendes el motor de tu carro o mini-van, la Computadora alimenta:
1. Corriente (5 Voltios de Corriente Directa) a través del cable identificado con la letra A
2. Tierraa través del cable identificado con la letra B.
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En Marcha Mínima, la Mariposa del Acelerador está cerrada. En esta posición, el Sensor TPS produce un Voltaje entre .5 a .9 Voltios.

Esta Señal es mandada a la Computadora de la Inyección Electrónica a través del cable identificado con la letra C.
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Al acelerar el motor, la Mariposa del Acelerador se abre... y provoca que el Sensor TPSgenere un Voltaje mayor. Entre más se abra el Acelerador, más grande es el Voltaje que el Sensor TPS registra y manda a la Computadora.
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Cuando el Motor desacelera y la Mariposa del Acelerador se cierra... el Sensor TPS regresa a su Voltaje inicial.







SENSOR TPS PRUEBA 1:
Verificando la Señal TPS Con Multímetro

La primera cosa que haremos, es chequear si el Sensor de la Posición de laMariposa (Sensor TPS) está generando una Señal correcta o no.
La prueba se tiene que hacer con el Sensor TPS conectado a su conector y con la llave abierta pero con el Motor apagado.
Tendrás que usar un Probador Atraviesa Cables o alguna otra herramienta apropiada para llegar a la Señal dentro del Cable.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
PARTE 1:
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Con el probador ROJO del Multímetro y unaherramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el circuito (cable) identificado con la letra C en la foto.
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Pásale Tierra al Probador NEGRO del Multímetro conectándolo a un punto de Tierra en el Motor o directamente en la Terminal Negativa de la Batería.
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Enciendo la llave a su posición abierta pero no prendas el motor.
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Tu Multímetro debería registrar .5 a .9 Voltios DC.
PARTE...