Quimica

Se trata de uno de los mecanismos de transmisión, conjuntamente con las poleas, más antiguos que se conocen. Los engranajes son mecanismos utilizados en la transmisión de movimiento rotatorio ymovimiento de torsión entre ejes.
Este sistema posee grandes ventaja con respecto a las correas y poleas: reducción del espacio ocupado, relación de transmisión más estable (no existe posibilidad deresbalamiento), posibilidad de cambios de velocidad automáticos y, sobre todo, mayor capacidad de transmisión de potencia. Sus aplicaciones son muy numerosas, y son de vital importancia en el mundo de lamecánica en general y del sector del automóvil en particular.
Se trata de un sistema reversible capaz de transmitir potencia en ambos sentidos, en el que no son necesarios elementos intermedios comocorreas y cadenas para transmitir el movimiento de un eje a otro.
En un sistema de este tipo se le suele llamar rueda al engranaje de mayor diámetro y piñón al más pequeño. Cuando el piñón mueve larueda se tiene un sistema reductor de velocidad, mientras que cuando la rueda mueve el piñón se trata de un sistema multiplicador de velocidad. Obviamente, el hecho de que una rueda tenga que endentarcon otra para poder transmitir potencia entre dos ejes hace que el sentido de giro de éstos sea distinto. 
En función de la forma de sus dientes y de la del propio engranaje, éstos pueden ser:
*Engranajes rectos. 
* Engranajes helicoidales. 
* Engranajes cónicos.
Engranajes rectos 
Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van coloniales con el propio eje de la rueda dentada. Seutilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar encualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
Engranajes helicoidales 
Son aquéllos cuyos dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de hélices paralelas alrededor...