Quimica

El problema del transporte
Introducción
La demanda está distribuida territorialmente y lo
mismo ocurre con la generación
Muchas fuentes de generación se encuentran donde
se dan las condiciones para su desarrollo.
La generación cerca de la demanda no es
necesariamente la mejor solución.

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El problema del transporte
Introducción
La demanda de distintos sitios sueletener cargas
máximas no coincidentes, con lo que no son aditivas.
La integración de distintos sistemas eléctricos
disminuye los requerimientos de reserva, distribuye
mejor los riesgos hidrológicos en múltiples cuencas y
permite aprovechar las economías de escala
permite aprovechar las economías de escala.
En los países latinoamericanos, la generación y la
transmisión son elementosestrechamente
relacionados y en general inseparables.
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Economía de la Energía Eléctrica

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El problema del transporte
Funciones de las Líneas de Transmisión
Transporte
Interconexión
Repartición (Sub-transmisión)

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El problema del transporte

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2.
3.
4.

El problema de la Planificación de las Líneas de alta y extra
alta tensión es complejo, pudiendocitarse las razones
siguientes:
El número de elementos del equipamiento es muy grande
(líneas, transformadores, interruptores, etc)
La evolución de las redes debe ser estudiada sobre un
período de largo plazo (vida útil entre 30 y 40 años o sup)
Elevada incertidumbre en los datos (previsión de demanda,
crecimiento espacial, costo de materiales, tecnología, etc).
Dificultad de prever losproblemas de explotación.

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El problema del transporte
Costos de transmisión
Las líneas de transmisión se diseñan económicamente teniendo en cuenta la magnitud a
transportar y la distancia.
El costo de construir una línea para una potencia de
transmisión dada, depende directamente de la
distancia e inversamente de la tensión de laslínea.

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El problema del transporte

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El problema del transporte
Costos de transmisión
P = V * I ⇒ I = P/V
Pperd = I2*R = (P/V)2*R
R = ρ* L / S
Eperd = ∫ Pperd dt = (ρ* L / S) ∫ I2 dt

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El problema del transporte
Costos de transmisión
Las pérdidas disminuyen con el cuadrado de la
tensión yaumentan con la resistencia de las líneas
La resistencia es inversamente proporcional a la
sección de los conductores.
La optimización debe procurar minimizar el costo
total de la inversión y de las pérdidas esperadas a lo
largo de la vida de la línea.

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El problema del transporte
Tensión más económica
Dada una distancia, sedemuestra que la tensión óptima varía con
la raíz cuadrada de la potencia a transmitir:
V = kP1/2
Fórmula de Still
L > 30 km
V 3 = 5.5

L
3P
+
1.6 100

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El problema del transporte
Sección óptima (para tensión dada)
Costo pérdidas = costos actualizados de pot. y energía = k / S
pérdidas costos actualizados de pot energía
Costo cables y accesorios = a + c*S
CT= a + c*S +k / S
dCT/dS = c – k/S2 = 0 ⇒ c = k/Sopt2
c*Sopt = k / Sopt (ley de Kelvin)

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El problema del transporte
Costos de transmisión
Mayores tensiones implican mayores costos fijos pero menores
costos variables por pérdidas.
En cada caso se debe determinar la tensión, la sección de
conductores, la distancia entre torres y tipo de lasmismas.
El transporte presenta fuertes economías de escala

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El problema del transporte
Estandarización de las tensiones
Para grandes distancias y potencias a transmitir se usan
tensiones altas. (500 kV o más)
Menores cargas y distancias aconsejan tensiones menores (220
kV, 132 kV, 66 kV, 33 kV, 13.2 kV en Argentina)

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