SEGUNDA REVOLUCION INDUSTRIAL

Segunda revolución Industrial
Segunda mitad siglo XIX (1870-1914)

Se caracterizó por:
Gran impulso de la ciencia: Y su aplicación al progreso económico
Nuevas fuentes de energía: Electricidad y petróleo
Protagonismo de las industrias básicas: Acero y química
Avance transportes y comunicaciones: Tranvía, metro, bicicleta, automóvil y aviación
Además, se caracterizó por:
1. Proceso deconcentración empresarial
2. Desarrollo del capitalismo financiero
3. Mayor competencia en el comercio internacional
4. Pérdida de la supremacía industrial británica
Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias: En esta época se aplicaron las innovaciones técnicas a las actividades económicas: se intensificó la relación entre investigación y empresa (interdependencia entre ciencia, ingeniería y laindustria).
Florecieron los laboratorios y las patentes
Tres sectores punteros se vieron beneficiados por la tecnología
La industria de los metales (Siderúrgico)
La industria química (químico)
El petróleo y la electricidad (eléctrico) 1870-1914
La industria de los metales (Siderúrgico): En siderurgia con el convertidor de Bessemer (acero de mayor calidad y menor coste)
hallazgo de ACEROS especiales(cromado, inoxidable)
hallazgo de nuevos metales (ALUMINIO) ‏
Permitió el desarrollo de nuevas industrias: automóvil, aeronáutica, armamento.
La industria química (químico): Método Solvay (de producción de sosa para blanquear telas) y la síntesis de compuestos orgánicos

colorantes, explosivos y fibras artificiales, abonos minerales…
productos farmacéuticos, medicamentos, perfumes...

El petróleoy la electricidad (eléctrico): Electricidad: La dinamo de Gramme, la lámpara de filamento por Edison, los motores eléctricos y las turbinas hidráulicas. Para múltiples aplicaciones: alumbrado público, transportes (tranvía y ferrocarril eléctrico) comunicaciones (telégrafo, teléfono) ocio (fonógrafo, cinematógrafo)…
Petróleo: industria petroquímica, desarrollo del motor de explosión El petróleo yla electricidad (eléctrico). Aparecieron grandes empresas y sociedades: Philips, Siemens, AEG, General Electric...

El gran impulso de los transportes y de las comunicaciones: Tuvo intensos efectos económicos y sociales. Destacaron los siguientes sectores:
El ferrocarril y la navegación: Substitución del hierro por el acero (mejor resistencia de los raíles y más capacidad para los vagones). Másseguridad, velocidad y más barato) ‏
La navegación a vapor: Definitivamente se impuso a la de vela a causa de
Las innovaciones técnicas: buques de hierro y acero (madera) hélices (palas)
La construcción de los canales de Suez (1869) y de Panamá (1914) ‏ acorto distancias y abarató precios
Además, la refrigeración para productos perecederos 
Aviación: el aeroplano de los hermanos Wright y elestímulo de la 1ª Guerra Mundial
El automóvil está ligado al descubrimiento del motor de explosión (con gasolina) y el neumático: Renault (primer automó6vil), Ford (cadena de montaje) ‏
Las comunicaciones: El teléfono y la telegrafía sin hilos, innovaciones técnicas en la prensa y en las artes gráficas
Las nuevas potencias industriales: En 1870 el Reino Unido era el principal productor mundial demanufacturas, pero en 1913 se vio sobrepasado por Estados Unidos y Alemania.
Gran Bretaña continuará siendo líder económico y comercial hasta la 1ª Guerra Mundial.
Alemania: En 1900 ya era la segunda potencia mundial a causa de:
Gran desarrollo de medios de transporte (red ferroviaria y flota comercial)
Rápida aplicación de las nuevas técnicas y de la ciencia
Gran concentración industrial y financiera(Bayer, Krupp, Thyssen, Siemens...) ‏
Política de proteccionismo
Estados Unidos: A finales del XIX era la primera potencia industrial a causa de:
Un enorme mercado interior (aumento población)
Abundancia de recursos minerales, materias primas y tierra fértil
Amplia red ferroviaria que atravesó el país
División geográfica del trabajo
Innovaciones técnicas y sistema manufacturero...