Sloan-Sintesis Mis Años en General Motors Cap 1

MIS AÑOS EN GM (Alfred Sloan)

Material para clase 1

*.- GM partió de una situación muy difícil en 1921: competencia fuerte (Ford era inatacable), con poco dinero, endeudada y con poco prestigio
*.- El éxito se debió a una acertada dirección de la compañía, que supo diagnosticar la situación de la empresa y del sector, y conducir a GM a una situación que habían determinado previamente(con suficiente realismo y precisión) y que era distinta y mejor que la inicial, poniendo en juego los medios necesarios a través de una acción eficaz.
*.- Sloan identificó 3 exigencias fundamentales de dirección:
1) disponer de un sistema de objetivos y políticas que fuera aceptado y comprometiese a toda la organización (creación y participación)
2) que la acción se produjera en el lugar ymomento necesarios y con el resultado previsto (eficacia)
3) que la estrategia fuera seguida y respetada a lo largo del tiempo (control)
*.-A finales de 1920: depresión y deflación
*.- GM partía de una descentralización casi total. Sloan quería coordinación y control sin perder las ventajas de la descentralización
*.- Por la excesiva descentralización nadie conocía el aporte de cada división a losresultados de la empresa
*.- No había criterios objetivos. Por ende, había desacuerdos entre los directores y se carecía de visión de conjunto.
*.- Primer criterio objetivo: Sloan sostiene que el objetivo estratégico de cualquier compañía es obtener rendimiento sobre el capital invertido. Cuando el rendimiento a largo plazo no es satisfactorio, o se corrigen las deficiencias o se abandona laactividad. La Tasa de Rendimiento es el criterio que impuso para medir a toda la empresa para lograr un método de actuación objetivo y racional.
*.- En síntesis: actividades descentralizadas, sujetas a un control coordinado
*.- Así lograron controlar las existencias, pero les quedaba un grave problema: la falta de una política explícita que determinara qué automóviles debían producirse.
*.- Todaempresa debe tener un concepto propio de su actividad. Cuando todas las empresas pertenecientes a una industria tienen sobre ella conceptos diferentes, ahí está la expresión más contundente de las fuerzas de la competencia. En 1921, Ford tenía el modelo T: invariable a precio más bajo que ningún otro. Otros conceptos eran unas 20 marcas que fabricaban poca cantidad a precio muy elevado y otros deprecios intermedios. GM no tenía un concepto definido: fabricaba 10 automóviles, en 7 líneas diferentes.
*.- GM no tenía manera de competir con Ford en precios bajos. Pero en intermedios tampoco estaba claro el objetivo. Y ciertos modelos se robaban mutuamente el mismo mercado. GM necesitaba saber qué estaba intentando hacer.
*.- Las divisiones actuaban con autonomía y elaboraban sus propiaspolíticas de producción y precios.
*.- En 1920 Ford vendía el 45% de los coches y camiones. En 1921 el 60%. GM 17% bajó a 12%
*.- Objetivo: obtener beneficio, no fabricar autos. Obtener el máximo de rendimento posible, compatible con la participación esperada en el mercado = “Rendimiento económico factible”
*.-Se propusieron una línea de autos para cada nivel de precios, sin llegar a los de lujo.Los intervalos debían ser estrechos para que no aparecieran espacios vacíos, pero tan amplios como para que pudiera aprovecharse la escala. No debía haber más de un modelo en cada línea de precios.
*.- El diseño debía ser al menos tan bueno como el del mejor competidor en cada línea (no era necesario ser el mejor o el más original)
*.- Coordinando las divisiones el resultado sería mejor queteniéndolas aisladas
*.- Cada auto se vendería al precio máximo de su escala y su calidad debía ser tal que atrajera a parte de las ventas del segmento mas bajo y a una parte de los del precio más alto. O sea: competir en calidad con los más baratos y en precio con los más caros.
*.- Para alcanzar un elevado volumen de ventas, había que reducir el nro de modelos y planificar la producción
*.- No...