TRABAJO PRACTICO

TRABAJO PRACTICO
• Piñón – Cadena
• Engranaje Simple
• Tren de Engranaje completo

Alumnos:
.Yedro Loana
.Leonardo González
.Reduto Lucas
.Rivero Alexis
.Profesor: Balugano
Walter
.Materia:Sistemas
Mecánicos

Piñón y Cadena
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos
ejes paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero
no el sentido de giro (no es posible hacer que un eje
gire ensentido horario y el otro en el contrario).
En las bicicletas se
emplean mucho el "cambio de velocidad" compuesto
por varias ruedas en el eje del pedal (catalina) y
varias en el de la rueda (piñón), loque permite
obtener, modificando la posición de la cadena, entre
15 y 21 velocidades diferentes.

.

cadena).

Este
mecanismo se
emplea mucho
en bicicletas,
motos, motores
de automóvil,
puertaselevables,
apertura
automática de
puertas.

(piñones) que
están unidas a los
ejes de los
mecanismos
conductor y
conducido.
Los ejes tienen
que mantenerse
en posición fija
uno respecto a
otro, por lo quesuelen sujetarse
mediante
soportes,
armaduras u
horquillas (en el
caso de motos y
bicicletas).

Descripción
Sistema Piñón y Cadena

Las cadenas
empleadas a
enlos
esta
Respecto
transmisión suelenoperadores
tener libertad se
de tiene
movimiento solo en
que:
una dirección y tienen
que engranar de
manera muy precisa
con los dientes de los
piñones. Las partes
básicas de las cadenas
son: placa lateral,rodillo y pasador.
Partes de la cadena
Las ruedas dentadas
suelen ser una placa
de acero sin cubo
(aunque también las
hay de materiales
plásticos).

Ventajas e inconvenientes
Este sistema aportabeneficios
sustanciales respecto al sistema
correa-polea, pues al emplear
cadenas que engranan en los dientes
de los piñones se evita el
deslizamiento que se producía entre
la correa y la polea

Otrasventajas e
inconvenientes de este
sistema son:

Presenta la gran
ventaja de
mantener la

SISTEMA DE CADENAS Y
PIÑONES
Mediante este sistema se consiguen
transmitir potencias relativamente
altas entre...