vulnerabilidad vial en santander























ATRASO EN LA TECNOLOGIA VIAL EN SANTANDER, SINONIMO DE RETROCESO PARA LA REGIÓN

La malla vial en una localidad o región, es un aspecto fundamental para el desarrollo de la misma, ya que como se ve desde épocas remotas, la conectividad que tenga con otras regiones, garantiza su progreso en aspectos importantes tales como el comercio y la industria.En nuestro departamento, el cual goza de una abundante cantidad de recursos y un sistema industrial emergente, poseemos un gran problema, ya que la movilidad del mismo presenta falencias que hacen que los factores antes nombrados pierdan importancia, por la poca accesibilidad a los mismos, evidencia de esto son las cifras que muestran que aproximadamente el 11,36% de nuestra malla vial está encondiciones favorables, mientras que el porcentaje restante está un estado deplorable.
A todo lo anterior se suma la poca inversión departamental a este asunto, y a que las vías sustitutivas y temporales a las cuales se recurre en casos de emergencia, terminan convirtiéndose en vías permanentes, las cuales terminan agravando la problemática ya existente debido al deterioro que empiezan a sufrir lasmismas.
Tal es el caso de los puentes metálicos, que se usan como estructuras permanentes para vías donde la topografía de nuestro departamento hace necesario su uso, o como opción temporal de viabilidad, para algunos tramos de vías donde se realizan reparaciones. El uso de puentes metálicos es en Colombia muy elevado, y en nuestro departamento como ya se ha mencionado, es fundamental, ya quepermite facilidades en los procesos constructivos, además de permitir accesibilidad a zonas a las cuales era muy poco probable llegar. Desgraciadamente, a pesar de las facilidades que representa construir estructuras de este tipo, son muchos los factores de vulnerabilidad que presentan y se hace necesario un análisis minucioso para saber cómo contrarrestar dichos factores, y si es el caso, descartarel uso de puentes metálicos en ciertos casos.
Teniendo en cuenta lo anterior, se hace necesario contar con una metodología que nos ayude hacer una evaluación de los daños que se puedan presentar en las estructuras metálicas, e incluso generar un pronóstico anticipado, que nos ayude, si es el caso, a evitar los mismos. Por otra parte, Los autores Viviescas A., Chio G. y Rosales M., elaboradores dela ponencia VULNERABILIDAD ESTRUCTURAL DE PUENTES METÁLICOS EXISTENTES: CASO DE ESTUDIO RED VIAL SANTANDER, nos dan conocer en dicha ponencia, datos importantes y metodologías elaboradas por diferentes expertos para la evaluación de puentes realizados con estructuras metálicas, entre sus señalamientos podemos destacar: “Diversos autores han propuesto varias metodologías para la evaluación de lavulnerabilidad estructural. La gran mayoría de estas requieren de datos estadísticos detallados a lo largo de amplios periodos de tiempo, como el método matricial (Leone et al, 1996) o el método de la función de vulnerabilidad (Mehta y Khanduri, 1999)”, pero desgraciadamente, como los mismos autores señalan, existe imposibilidad de realizar estos métodos en Santander, dadas las necesidadesregionales, y la falencias tecnológicas que poseemos en esta zona.
Sin embargo, y como los mismos autores señalan, existen diferentes métodos además del anterior, más prácticos y concisos que nos pueden ayudar en este problema de evaluación de estructuras metálicas, además son métodos que encuentran a nuestro alcance “Sin embargo, el método empírico (OECS, 2003) plantea una evaluación de lavulnerabilidad estructural de una forma cualitativa, basada en la experiencia y el conocimiento del analista y de los sucesos pasados en situaciones similares. En este método se le asigna un valor cuantitativo a cada estructura, después de realizar un estudio de sus diferentes características estructurales.” (Viviescas A., Chio G. y Rosales M.). Dado lo anterior, y el estudio de un método de diagnóstico...