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INGENIERÍA DE TRÁNSITO

ING. FRANCISCO J GARCÍA O

QUE ES TRANSPORTE ?
Es la acción de trasladar personas o bienes desde un lugar
hasta otro.
El transporte comercial moderno está al servicio del interés
público e incluye todos los medios e infraestructuras
implicados en el movimiento de las personas o bienes, así
como los servicios de recepción, entrega y manipulación de
tales bienes.
Eltransporte comercial de personas se clasifica como
servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancías.

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BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS
Y ELEMENTO VITAL DEL COMERCIO ENTRE
NACIONES Y PERSONAS

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EVOLUCIÓN DEL
TRANSPORTE
Invención de la rueda
Prehistoria

Etapa
preindustrial

4000 A.C.rudimentario pero eficiente sistema de
caminos interconectados
Viaje lento e inseguro
Tránsito por tierra de mercancías ligeras, a
lomo de animales
Transporte de grandes mercancías, por mar,
o por vías fluviales: cocas en la Edad
Media, carabelas de unas 300 ton. de
carga, o el bajel de más de 500 ton.

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EVOLUCIÓN DEL
TRANSPORTE
Evolución del caminoy del vehículo
Evolución del tránsito y del transporte
S. I, II y III
S. IV, V y VI
S. VII - IX

Imperio Romano – Península
Ibérica, China
Declina Imperio Romano – Redes
de Caminos
Economía feudal y guerras
civiles, imposibilitan conservación
de rutas

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S. X y XI

S. XII - XVII

S. XVIII

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Edad Media – Cruzadas, apertura de
nuevos caminos,incremento de
desplazamientos
Período de altibajos – conservación de
caminos – intercambio de mercancías

Era Moderna – Incremento del tránsito,
cuotas de peaje, construcción y
conservación de caminos

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Revolución
Industrial

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Se consigue un avance espectacular, por dos motivos: la
creación de una vía segura y adecuada para el transporte, y
una máquinapotente y regular.
El ferrocarril fue el gran medio de transporte que impulsó la
revolución industrial (1825 - Inglaterra)

Primera locomotora de vapor, Rocket, George Stephenson (1829).

Fuente: http://www.loslibrosdeltranvia.com/historiatranvia_item2.php?id=23

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La aplicación de la máquina de vapor a la navegación será un avance cualitativoimportante, pero no podrá competir con ventaja contra los veleros hasta bien
entrado el siglo XX, cuando se construyen los barcos metálicos de gran tonelaje y
se reduce la carga de carbón.
A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petróleo de
manera industrial, comenzando entonces el asfaltado de las carreteras y se
obtiene, con el motor de explosión y la rueda de caucho, unvehículo rápido, tanto
como el tren, y seguro, pero mucho más versátil.

El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que
aparecen los camiones. Sin embargo, las carreteras, que hasta el momento
habían estado infrautilizadas por falta de un vehículo adecuado, toman pronto un
protagonismo decisivo; hasta el punto de desplazar en pocos años al ferrocarril.
Por esta misma época losbarcos a vapor desplazan a los veleros, y la aviación
comienza a desarrollarse hasta alcanzar un protagonismo decisivo en el transporte
de viajeros, mercancías perecederas y productos de poco peso y volumen, pero
de alto valor añadido, como las flores o las joyas. Los grandes volúmenes de
mercancía a larga distancia y el comercio internacional, siguen estando en manos
de la marina mercante.INGENIERÍA DE TRÁNSITO

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INGENIERÍA DEL
TRANSPORTE
Es la aplicación de principios técnicos y científicos a la
planeación, diseño y operación de las distintas partes que
conforman cualquier modo de transporte, con el fin de
proveer el desplazamiento de personas y mercancías de
una forma segura, rápida, eficiente y económicamente
compatible con el medio ambiente.
•El...