20 RIESGOSDELTRANSPORTE

TRANSPORTE

INTRODUCCION

La Seguridad e Higiene Ocupacional en el Transporte puede ser encarada desde muchos aspectos, todos ellos correctos pero tienden a visualizar la problemática que los afectan, en forma individual.
Podemos encararlos desde el punto de vista del transporte de sustancias peligrosas, con todo lo que este tema abarca, es decir, productos químicos (corrosivos, oxidantes,etc), sustancias radiológicas, sustancias explosivas, etc., y también el transporte de residuos peligrosos o especiales (de acuerdo a las legislaciones vigentes en su jurisdicción) donde incluimos dentro de los residuos hospitalarios a los residuos patogénicos, radiológicos, etc, entre los muchos que podemos citar.
También se puede encarar el análisis desde el punto de vista de los factores de riesgoscomo ser:
Condiciones de seguridad: donde se incluyen aquellas condiciones materiales que pueden ser causales de accidentes laborales.
Medio ambiente físico de trabajo: donde se observan los factores del medio ambiente natural presentes en el medio ambiente de trabajo y que aparecen de la misma forma o modificados y que repercuten sobre la salud. Mencionamos a las condiciones termohigométricas,iluminación, ruido, vibraciones, etc.
Contaminantes: tanto químicos como biológicos.
Carga de trabajo: factores referidos a los esfuerzos físicos y mentales a los que se encuentra sometido el operario/a diariamente.
Organizativos: son los factores relacionados con la organización y estructura empresarial. Estos pueden tener consecuencias a nivel físico, pero fundamentalmente lo hace a nivel delbienestar mental y social. Estos pueden ser: la jornada laboral, horario, estilo de mando, participación y toma de decisiones, etc.
Estos factores nunca actúan en forma aislada, sino que lo hacen al mismo tiempo potenciando sus efectos nocivos.
Además debemos tener presente que el transporte se realiza por medio terrestre, fluvial, marítimo, aéreo. Como puede observar, el tema es amplio y variado.Nosotros encararemos el análisis desde un punto de vista global y considerando fundamentalmente el transporte terrestre por carretera.
Cabe aclarar que nos referiremos siempre al conductor (operario/a de la herramienta de transporte)

RIESGOS MAS COMUNES. ACCIONES DE PROTECCION

Uno de los mayores riesgos a los que está expuesto un operario/a (conductor/a) es el que participe en un accidente detránsito, siendo éstos cada vez más graves, debido al avance tecnológico en los vehículos, la imprudencia de las personas, errores de los conductores/as, etc.
Esta situación se agrava si el vehículo se encuentra transportando sustancias químicas o residuos especiales o peligrosos. En tal sentido la conducta y las precauciones adoptadas por el conductor/a ante un siniestro dependerá la magnitud queadquirirá el mismo y los daños que pueda provocar.
La ocurrencia del accidente de tránsito en circunstancias depende de las actitudes de terceros, lo que resulta dificultoso para poder adoptar medidas preventivas al respecto.
Existen distintas actitudes y actividades que tienden a reducir las probabilidades de ocurrencia de accidentes de tránsito. Capacitación es sin duda la palabra fundamentaly la cual debe estar presente en las actividades que requieren la utilización de un vehículo como herramienta de trabajo.
¿Quiénes entonces son los receptores de esta capacitación?. Conductores/as de vehículos de transporte de cargas, de transporte de pasajeros, conductores/as de vehículos de distribución en ciudad de mediano o pequeño porte, usted yendo y viniendo de su trabajo.
La capacitacióndebe estar dirigida a las actividades antes del inicio del transporte , como actividades preparatorias y durante el mismo, ya sea en el manejo defensivo como en el proceder ante la ocurrencia del accidente.
En países de Europa y en EEUU, las empresas han visto reducirse con valores importantes los porcentajes de accidentes de tránsito después de realizar cursos de capacitación en manejo...