3 idiotas

ENTRENAMIENTO GARANTIAS MRT

CALI, 11-12 MAY-2011

1

OBJETIVOS
1. Ampliar conocimiento técnico en daños del producto
camión radial a los analistas de garantía
2. Compartir experiencias sobre desempeño de llantas
radiales con base en la experiencia de cada uno de los
asistentes
3. Formar el primer grupo de analistas de garantía con
autorización para analizar y emitir concepto finalsobre
daños en llantas de camión radial

2

ANALISIS DE LOS CINCO CODIGOS DE
GARANTIA MAS RECURRENTES EN EL
ULTIMO AÑO

3

1. Cód. 30: Grietas diagonales en el costado
Llanta mas enviada: 215/75R17.5 RHS

Características:
•

Inicio con pequeña linea
circunferencial de aproximadamente
5 mm de largo

•

Continuación en sentido diagonal
partiendo de los extremos de lagrieta inicial

•

No debe presentar señales de baja
presión o sobrecarga
4

1. No Cód. 30: Grietas por edad / por O3
Las grietas por efecto de Ozono se alinean
en la dirección de la flexión, Algunas
grietas se unen y forman grietas mayores

La superficie afectada por el
medio ambiente aparece con
pequeñas grietas superficiales no
orientadas

5

1. No Cód. 30: Cortes

Corte –superficie suave, marcas del objeto cortante, lineas horizontales regulares

Grieta – superficie irregular

6

2. Cód. 54: Laminación o picado de banda
Llanta mas enviada: TODAS

Características:
•

Superficie lisa que sigue los patrones
del grabado de la banda (separación
capa – base) o forma laminas
paralelas a la superficie

7

2. No Cód. 54: Cortes accidentales

MULTIPLESCORTES CAUSADOS POR
CAMINOS ASPEROS

USO EN TERRENO NO ADECUADO
PARA EL DISEÑO

8

3. Cód. 21: Separación en costado superior
Llanta mas enviada: G667 / G677

Características:
•

Separación limpia en la parte alta del
costado o alguno de los componentes
que quedan por debajo del hombro
(shoulder wedge)

•

Debe evidenciarse con el producto
muy nuevo

9

3. SEPARACIONES:CAUSAS PROBABLES
Gas
Humedad

La superficie interna
aparece suave y brillante

La superficie interna es
opaca y rugosa

Solvente

Presenta una cavidad central
mayor rodeada de otras mas
pequeñas

10

3. SEPARACIONES: CAUSAS PROBABLES

Impresión del
fabric

Impresión de polietileno (diamantes)

Separaciones entre componentes causadas por una superficie cruda que estaba losuficientemente curada de tal forma que el flujo del polimero y la adhesión
interfacial no ocurrió durante la vulcanización; en ocasiones algunas características
impresas en el material verde son visibles en la falla

11

3. No Cód. 21: Separación por baja presión

Características:

•

SOBRECARGA Y/O BAJA PRESION GENERA DEGRADACION
EN EL COMPUESTO DEL CAUCHO, EN ESTE CASO “RIPIO”Separación con ripio de compuesto y
superficies desgastadas por la fricción

•

Deben revisarse otras señales de
baja presión o sobrecarga en el área
de las pestañas y en la banda de
rodamiento

12

Conceptos de baja presión/ sobrecarga

90 psi, 0 LB
Cero Deflexión

90 psi, Carga = 2500 kg
Deflexión = 38mm

10 psi Carga = 1100 kg
Deflexión = 66mm

13

Conceptos de bajapresión/ sobrecarga

Debido al inflado>> no hay cambios significativos de perfil
Debido a la carga >> Se disminuye el radio de rodado
>> El SW medio se flexiona
>> El SW bajo se flexiona alrededor de la pestaña y el rin
14

Conceptos de baja presión/ sobrecarga

Deformaciones radiales
Llanta RMT @ 100 psi, 5775 LB
15

Conceptos de baja presión/ sobrecarga

Minimo Radio deCurvatura
(LB)
3 psi
0
7.5 psi 0
20 psi 0
3 psi
900
7.5 psi 1521
20 psi 2332

Acero Polyester
3.12” 2.80”
3.04” 2.83”
2.87” 2.89”
0.56” 0.67”
0.71” 0.82”
1.21” 1.17”

16

Conceptos de baja presión/ sobrecarga

Tread y SW
alto

SW
medio

Rin

Aro y SW
bajo

Los 2 puntos de inflexión en el
costado crean áreas trabajando de
manera diversa:
El SW superior y bajo...