412EPI Brochure 022013ES WEB

COMERCIAL

El Bell 412 sigue siendo el helicóptero mediano de mayor flexibilidad
para la misión, y ahora tiene la cabina de mando más avanzada

ESPECIFICACIONES DE RENDIMIENTO
(Peso bruto máximo, nivel del mar, ISA)
VELOCIDAD con peso bruto máximo

Velocidad máxima permitida (VNE)
Velocidad de crucero máxima
Alcance a velocidad de crucero de largo alcance (VLRC)

1

Autonomía máxima a velocidadde merodeo

1

259 km/h

140 nudos

226 km/h

122 nudos

672 km

363 millas náuticas

3,8 horas

ALTITUDES DE TECHO

Techo de servicio (altitud presión)

5.017 m

16.460 pies

Techo de vuelo estacionario dentro de efecto de suelo (peso bruto máximo, ISA)

3.444 m

11.300 pies

Techo de vuelo estacionario fuera de efecto de suelo (peso bruto máximo, ISA)

2.164 m

7.100 pies

CAPACIDADES

Asientosestándar

1 + 14

Asientos máximos

1 + 14

Combustible estándar

1.251 litros

331 galones EE. UU.

125 o 621 litros

33 o 164 galones EE. UU.

Anchura de puerta

2,3 m

7,7 pies

Volumen de cabina

6,2 m3

220 pies3

Volumen de compartimiento de popa (equipaje)

0,8 m3

28 pies3

Peso vacío (configuración estándar para IFR)

3.207 kg

7.071 lb

Carga útil (interna, configuración estándar paraIFR)

2.190 kg

4.829 lb

Peso bruto máximo (interno)

5.398 kg

11.900 lb

Peso bruto máximo (carga externa)

5.398 kg

11.900 lb

Capacidad de gancho de carga

2.041 kg

4.500 lb

Combustible auxiliar (opcional)

PESOS

OTROS

Sistema propulsor

(2) Pratt & Whitney PT6T-9 Twin Pac ®

Clasificación de transmisión, MCP

837 kW

1

1.122 shp

Peso bruto máximo estándar, ISA, combustible estándar, sinreserva, a nivel del mar

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1.800.FLY.BELL

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al evaluar la selección de productos ydeterminar si los productos son apropiados para sus fines y requisitos particulares. Para obtener datos de desempeño y conocer las limitaciones operativas para una misión específica, deberá remitirse al manual de vuelo aprobado. Bell Helicopter Textron Inc.
no hace declaraciones o garantías, ya sean expresas o implícitas, incluso, sin limitación, garantías de comerciabilidad o de idoneidad para un finespecífico, con respecto a la información presentada en este documento o los productos y servicios a los cuales se refiere la información. Por lo tanto,
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especificaciones de los productos sin previo aviso. 12013

MILITAR

APOYO Y SERVICIOS AL CLIENTE

En el nuevo Bell 412EPI, la confiabilidad y la versatilidad del Bell 412 evolucionan al siguiente nivel. El sistema integrado de aviónica Bell BasiX Pro™ brinda información de vuelo crítica de un vistazo para mayor seguridad
y percepción de lasituación. Los motores Pratt & Whitney PT6T-9 Twin Pac® ofrecen mejor desempeño a gran altitud y temperatura y mejor desempeño de Categoría A / JAR OPS PC1.

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR

BELL BASIX-PRO

™

••

Sistema integrado de aviónica Bell BasiX-Pro™

••

Pratt & Whitney PT6T-9 con EEC/ECU

••

GPS Garmin GTN-750 NAV/COM/WAAS

••

BLR Strake y FastFin™

••

El sistema integrado de aviónica BellBasiX-Pro con cuatro
pantallas LCD multifuncionales de alta resolución de
264 mm (10,4") presentan información de vuelo crítica en una
disposición fácil de leer. El sistema, presentado por primera vez
en el Bell 429, está diseñado específicamente para satisfacer
los requisitos de helicópteros bimotores y está optimizado para
operaciones que cumplen con los requisitos para vuelo IFR,
Categoría A y...