5 NMS NORMA DE RUIDO

NORMA DE RUIDO

• DECRETO 129, ESTABLECE
NORMAS DE EMISION DE
RUIDOS PARA BUSES DE
LOCOMOCION COLECTIVA
URBANA Y RURAL.

• Considerando:
• 1. Que de acuerdo a lo preceptuado en la ley n°
19.300, es deber del Estado dictar normas para
regularla presencia de contaminantes en el medio
ambiente, de manera de prevenir que estos puedan
significar o representar, por sus niveles,
concentraciones yperiodos, un riesgo para la
preservación de la naturaleza, la conservación del
patrimonio ambiental, la salud de las personas o la
calidad de vida de la población.

• 2. Que el transito vehicular es reconocido
internacionalmente como responsable de mas
del 70% de la contaminación acústica de una
ciudad, y de él, el mayor aporte lo
representan los vehículos de mayor tamaño,
entre ellos, los que seusan con fines de
locomoción colectiva (que son también los
mas numerosos en esta categoría).

• 3. Que es menester reducir la contaminación
acústica generada por los buses de
locomoción colectiva, pues el ruido emitido
por este tipo de fuentes móviles es uno de los
mayores aportes a la contaminación acústica
de las ciudades. Se espera que al reducir la
emisión de ruidos de los buses de locomocióncolectiva (urbana y rural), disminuya la
contaminación acústica a la que están
sometidas las personas.

Definiciones
• Bus Liviano o tipo L: Bus con no mas de 26
asientos, incluido el del conductor, y con un peso
bruto vehicular menor a 10 toneladas.
• Bus Mediano o tipo M: Bus con mas de 26
asientos, incluido el del conductor, y con un peso
bruto vehicular igual o mayor a 10 toneladas, pero
menora 14 toneladas.

• Bus Pesado o Tipo P: Bus con mas de 26 asientos,
incluido el del conductor, y peso bruto vehicular igual
o superior a 14 toneladas.
• Bus clase A: Bus de una longitud igual o superior a
8 metros e inferior a 11 metros. A su vez, los buses
clase A se sub-clasifican en:
• Bus clase A1, con una longitud entre 8 y 9 mts.
• Bus clase A2, con una longitud > 9 y hasta 11 mts.

• Busclase B: Bus con una longitud igual o
superior a 11 metros e inferior a 14 metros.
• Bus clase C: Bus con una longitud igual o
superior a 14 metros.
• La longitud será considerada entre los
extremos anterior y posterior del vehículo.

- Decibel (dB): Unidad adimensional utilizada
para expresar el logaritmo de la razón entre
una cantidad medida y una cantidad de
referencia. De esta manera eldecibel permite
describir niveles de presión, potencia o
intensidad sonora.
• Decibel A (dBA): Es el nivel de presión
sonora medido con el filtro de ponderación de
frecuencias A

• Ensayo dinámico: Método que mide la emisión de ruido
que se realiza con el vehículo en movimiento rectilíneo
sobre una pista de prueba horizontal.
• Ensayo estacionario: Método que mide la emisión de
ruido de un vehículoque se realiza con el vehículo y el tren
de fuerza detenidos, y con el motor en funcionamiento.
• Nivel de Emisión de Ruido de Escape Estacionario:
Valor obtenido mediante el ensayo estacionario en la
posición de medición de la emisión de ruido del tubo de
escape.

• Nivel de Emisión de Ruido de Motor Estacionario: Valor obtenido
mediante el ensayo estacionario en la posición de medición de laemisión
de ruido del motor.
• Nivel de Emisión de Ruido Exterior Dinámico: Valor obtenido
mediante el ensayo dinámico en las posiciones de medición de la emisión
de ruido del paso del vehículo.
• Nivel de Emisión de Ruido Interior Estacionario: Valor obtenido
mediante el ensayo estacionario en la posición de medición de ruido en el
interior del vehículo.
• Nivel de Emisión de Ruido Interior Dinámico:Valor obtenido mediante
el ensayo dinámico en la posición de medición de ruido en el interior del
vehículo.

• Nivel de Presión Sonora Máximo (NPSmáx): Es el NPS,
medido en respuesta temporal “Fast” (2) y filtro de
ponderación de frecuencias “A”, más alto registrado durante
el período de medición.
• Ralentí: Velocidad de rotación, expresada en revoluciones
por minuto (rpm), a la que gira un...