92533453_2009
Páginas: 90 (22333 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2015
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
FACULTAD DE MINAS
Escuela de Geociencias y Medio Ambiente
Postgrados en Gestión Ambiental
Maestría en Medio Ambiente y Desarrollo
REQUISITO DE GRADO PARA OPTAR AL TITULO DE:
Magíster en Medio Ambiente y Desarrollo
INCIDENCIA DEL PROGRAMA DE RESTRICCIÓN VEHICULAR “PICO Y PLACA” SOBRE
LAS EMISIONES ATMÓSFERICAS EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE
ABURRÁPresentado por:
PAULO CESAR PEREZ LAMBRAÑO
Ingeniero Sanitario
Director:
EDISON VASQUEZ SANCHEZ
Administrador de Empresas, MSc. en Economia
SEDE MEDELLÍN
2009
A mamá, papá y hermana
Sepan que su guía, apoyo y cariño
Me permitieron sortear esta aventura académica.
A mi esposa Alejandra, por instalarse en mi vida,
Brindarme amor y compañía
AGRADECIMIENTOS
Este trabajo no se habría podidopreparar sin la generosa colaboración de muchas personas y
organizaciones a quienes expreso mi agradecimiento. Deseo extender un especial
reconocimiento a mi director de tesis Edison Vásquez, por su dedicación y constantes aportes al
trabajo, a mi formación académica y personal.
A la UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, que gracias a su beca para estudiantes
sobresalientes me permitió realizar estamaestría.
A la COMISION NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE DE CHILE (CONAMA), que gracias a sus
valiosos aportes de información se pudo encausar este estudio. En especial al Ingeniero
Roberto Martínez quien fue el canal para lograr ágilmente información y sugerencias valiosas
para este trabajo.
Al AREA METROPOLITANA DE VALLE DE ABURRÁ, que proporciono valiosos estudios que
se convirtieron en fuente de referenciay apoyo en este trabajo.
A los jurados y revisores de este trabajo.
A los profesionales y profesores que me brindaron orientación para desarrollar esta tesis y/o la
propuesta de investigación: Clara Villegas, Javier Blanco, Genaldo Rios, Pavel Herrera,
Mauricio Correa
NOTA DE ACEPTACIÓN
_________________________________
_________________________________
__________________________________________________________________
Presidente del Jurado
_________________________________
Jurado
_________________________________
Jurado
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN
1
1.
MARCO CONCEPTUAL Y CONTEXTUAL
4
1.1
El objeto de estudio
4
1.2
La movilidad y su incidencia en el bienestar
6
1.3
1.4
El programa de restricción vehicular como instrumento de comando y
control.
La evaluación ambientalcomo posibilidad metodológica para analizar el
impacto de un programa de restricción vehicular.
11
16
2.
MARCO METODOLÓGICO
21
2.1
El modelo y su alcance
26
2.2
Caracterización de la unidad de análisis
29
2.3
Dimensiones Consideradas
34
2.4
Contaminantes Estimados
34
3.
DEFINICIÓN DE ELEMENTOS DE ANÁLISIS
35
3.1
Parque Automotor
35
3.2
Proyección en el tiempo del parqueautomotor
36
3.3
Actividad vehicular (Km/día)
39
3.4
Estimación de las emisiones del parque automotor objeto de la medida
“pico y placa” (PPK).
40
3.5
Factores de emisión
42
3.6
Valoración económica del impacto de las medidas en estudio
45
3.7
Proyección en el tiempo de la valoración
49
4.
DEFINICIÓN DE ESCENARIOS
50
4.1
Escenario actual (A)
52
4.2
Escenario futuro (M)
53
5.RESULTADOS Y ANÁLISIS
55
5.1
Resultados y análisis escenario actual (A)
55
5.1.1
Parque automotor
55
5.1.2
Parque automotor restringido.
56
5.1.3
Costos netos condición mas probable
57
5.1.4
Beneficios sociales condición mas probable
59
5.1.5
Costos netos condición optimista
60
5.2
Resultados y análisis escenario futuro (M)
61
5.2.1
Parque automotor
62
5.2.2
Parqueautomotor restringido
62
5.2.3
Costos netos condición mas probable
62
5.2.4
Beneficios sociales
63
5.2.5
Costos netos condición optimista
65
6.
CONCLUSIONES
67
7.
RECOMENDACIONES
70
BIBLIOGRAFÍA
71
ANEXOS
77
ii
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla No.
Tabla 1
Tabla 2
Pág.
Vehículos particulares sujetos al “Pico y Placa” en Medellín
Vehículos de transporte público individual (taxi) y...
FACULTAD DE MINAS
Escuela de Geociencias y Medio Ambiente
Postgrados en Gestión Ambiental
Maestría en Medio Ambiente y Desarrollo
REQUISITO DE GRADO PARA OPTAR AL TITULO DE:
Magíster en Medio Ambiente y Desarrollo
INCIDENCIA DEL PROGRAMA DE RESTRICCIÓN VEHICULAR “PICO Y PLACA” SOBRE
LAS EMISIONES ATMÓSFERICAS EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE
ABURRÁPresentado por:
PAULO CESAR PEREZ LAMBRAÑO
Ingeniero Sanitario
Director:
EDISON VASQUEZ SANCHEZ
Administrador de Empresas, MSc. en Economia
SEDE MEDELLÍN
2009
A mamá, papá y hermana
Sepan que su guía, apoyo y cariño
Me permitieron sortear esta aventura académica.
A mi esposa Alejandra, por instalarse en mi vida,
Brindarme amor y compañía
AGRADECIMIENTOS
Este trabajo no se habría podidopreparar sin la generosa colaboración de muchas personas y
organizaciones a quienes expreso mi agradecimiento. Deseo extender un especial
reconocimiento a mi director de tesis Edison Vásquez, por su dedicación y constantes aportes al
trabajo, a mi formación académica y personal.
A la UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, que gracias a su beca para estudiantes
sobresalientes me permitió realizar estamaestría.
A la COMISION NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE DE CHILE (CONAMA), que gracias a sus
valiosos aportes de información se pudo encausar este estudio. En especial al Ingeniero
Roberto Martínez quien fue el canal para lograr ágilmente información y sugerencias valiosas
para este trabajo.
Al AREA METROPOLITANA DE VALLE DE ABURRÁ, que proporciono valiosos estudios que
se convirtieron en fuente de referenciay apoyo en este trabajo.
A los jurados y revisores de este trabajo.
A los profesionales y profesores que me brindaron orientación para desarrollar esta tesis y/o la
propuesta de investigación: Clara Villegas, Javier Blanco, Genaldo Rios, Pavel Herrera,
Mauricio Correa
NOTA DE ACEPTACIÓN
_________________________________
_________________________________
__________________________________________________________________
Presidente del Jurado
_________________________________
Jurado
_________________________________
Jurado
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN
1
1.
MARCO CONCEPTUAL Y CONTEXTUAL
4
1.1
El objeto de estudio
4
1.2
La movilidad y su incidencia en el bienestar
6
1.3
1.4
El programa de restricción vehicular como instrumento de comando y
control.
La evaluación ambientalcomo posibilidad metodológica para analizar el
impacto de un programa de restricción vehicular.
11
16
2.
MARCO METODOLÓGICO
21
2.1
El modelo y su alcance
26
2.2
Caracterización de la unidad de análisis
29
2.3
Dimensiones Consideradas
34
2.4
Contaminantes Estimados
34
3.
DEFINICIÓN DE ELEMENTOS DE ANÁLISIS
35
3.1
Parque Automotor
35
3.2
Proyección en el tiempo del parqueautomotor
36
3.3
Actividad vehicular (Km/día)
39
3.4
Estimación de las emisiones del parque automotor objeto de la medida
“pico y placa” (PPK).
40
3.5
Factores de emisión
42
3.6
Valoración económica del impacto de las medidas en estudio
45
3.7
Proyección en el tiempo de la valoración
49
4.
DEFINICIÓN DE ESCENARIOS
50
4.1
Escenario actual (A)
52
4.2
Escenario futuro (M)
53
5.RESULTADOS Y ANÁLISIS
55
5.1
Resultados y análisis escenario actual (A)
55
5.1.1
Parque automotor
55
5.1.2
Parque automotor restringido.
56
5.1.3
Costos netos condición mas probable
57
5.1.4
Beneficios sociales condición mas probable
59
5.1.5
Costos netos condición optimista
60
5.2
Resultados y análisis escenario futuro (M)
61
5.2.1
Parque automotor
62
5.2.2
Parqueautomotor restringido
62
5.2.3
Costos netos condición mas probable
62
5.2.4
Beneficios sociales
63
5.2.5
Costos netos condición optimista
65
6.
CONCLUSIONES
67
7.
RECOMENDACIONES
70
BIBLIOGRAFÍA
71
ANEXOS
77
ii
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla No.
Tabla 1
Tabla 2
Pág.
Vehículos particulares sujetos al “Pico y Placa” en Medellín
Vehículos de transporte público individual (taxi) y...
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