aasdsdsdsadasds dsa adasd
Páginas: 3 (653 palabras)
Publicado: 18 de enero de 2015
3° VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Una de las principales ventajas de la bomba es la de su mayor potencia ye q se utiliza en motores de gran tamaño o de uso rudo como lo son los tracto camiones.
Encomparacion con la bomba rotativa se cree que es mucho mas eficiente esta puesto que la rotativa tiene un dispositio unico de inyecion y esta que es la lineal tiene uno indiviul por cada inyector asique en el caso de la rotativa si falla ese solo ispositivo fallaria toda la bomba en cambio en la lineal si llegara a fallar uno tendriamos mas indisios y menos gastos en su reparacion.
variar lacantidad de combustible inyectado. Las horquillas de control son montadas en la varilla y se acoplan con las palancas en el extremo inferior de los émbolos.
Válvula de entregaSe encuentra en laparte superior de la bomba, arriba del elemento de bombeo, posee una sección paralela que actúa como un pistón pequeño. Actúa como válvula de retención. Retiene el combustible en el tubo y en elinyector a baja presión. Pero produce una caída brusca de presión en el inyector al final del periodo de inyección (al final de la carrera efectiva del émbolo). Se cierra con rapidez por acción de suresorte y por la alta presión.
En la figura siguiente se ve la sección de una bomba de inyección, mostrando la forma en que se accionan la horquilla y palanca de control para girar los émbolos debombeo y controlar la entrega del combustible a los inyectores.
Acoplamiento para avance automático En las bombas de inyección en línea es posible instalar un acoplamiento para avanceautomático en el extremo delantero del árbol de levas de la misma, en lugar del acoplamiento normal para impulsión. Este sirve además para avanzar la inyección cuando aumenta la velocidad de rotación delárbol de levas.Se trata de un acople dividido con sus partes delantera y trasera conectadas por un mecanismo de avance centrífugo.
En éste mecanismo hay contrapesos que se mueven hacia afuera o...
Una de las principales ventajas de la bomba es la de su mayor potencia ye q se utiliza en motores de gran tamaño o de uso rudo como lo son los tracto camiones.
Encomparacion con la bomba rotativa se cree que es mucho mas eficiente esta puesto que la rotativa tiene un dispositio unico de inyecion y esta que es la lineal tiene uno indiviul por cada inyector asique en el caso de la rotativa si falla ese solo ispositivo fallaria toda la bomba en cambio en la lineal si llegara a fallar uno tendriamos mas indisios y menos gastos en su reparacion.
variar lacantidad de combustible inyectado. Las horquillas de control son montadas en la varilla y se acoplan con las palancas en el extremo inferior de los émbolos.
Válvula de entregaSe encuentra en laparte superior de la bomba, arriba del elemento de bombeo, posee una sección paralela que actúa como un pistón pequeño. Actúa como válvula de retención. Retiene el combustible en el tubo y en elinyector a baja presión. Pero produce una caída brusca de presión en el inyector al final del periodo de inyección (al final de la carrera efectiva del émbolo). Se cierra con rapidez por acción de suresorte y por la alta presión.
En la figura siguiente se ve la sección de una bomba de inyección, mostrando la forma en que se accionan la horquilla y palanca de control para girar los émbolos debombeo y controlar la entrega del combustible a los inyectores.
Acoplamiento para avance automático En las bombas de inyección en línea es posible instalar un acoplamiento para avanceautomático en el extremo delantero del árbol de levas de la misma, en lugar del acoplamiento normal para impulsión. Este sirve además para avanzar la inyección cuando aumenta la velocidad de rotación delárbol de levas.Se trata de un acople dividido con sus partes delantera y trasera conectadas por un mecanismo de avance centrífugo.
En éste mecanismo hay contrapesos que se mueven hacia afuera o...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.