Accesorios Electricos

Accesorios eléctricos
Unos 60mtrs de cable unen los componentes eléctricos del automóvil moderno. Todo el cableado, con la excepción de las trenzas de masa, cables de arranque y cables de alta tensión, se ajusta aun código de colores para su identificación en la mayoría de los automóviles, los colores de los cables se encuentran normalizados para permitir una identificación rápida de losdiferentes circuitos al reparar una avería. La batería funciona como un deposito o almacén, que proporciona corriente eléctrica al sistema cuando el motor esta apagado. Cuando la dinamo gira a un régimen superior al de inicio de carga es capaz de producir corrientes para todas las necesidades eléctricas del automóvil y para cargar la batería. Solo se precisa una pequeña parte del sistema eléctrico paramantener el motor del automóvil en funcionamiento; el resto de los circuitos hacen funcionar las luces, el limpiaparabrisas y otros accesorios.
 
Cableado de los diferentes circuitos
La corriente destinada al sistema eléctrico del automóvil procede de la batería (cuando el motor del automóvil esta apagado) y de la dinamo; algunos modelos poseen un alternador que produce mas corriente para elfuncionamiento del creciente numero de accesorios que se instalan en los automóviles modernos.
La tensión de la corriente es la de la batería (por regla general 12 voltios) o la de la dinamo (aproximadamente 15 voltios), excepto la que llega a las bujías, que se eleva hasta 25.000 o 30.000 voltios en el sistema de encendido. Una de las principales funciones del equipo eléctrico consiste en encender,mediante una chispa, la mezcla de gasolina y aire comprimido en los cilindros. Otra es el arranque, mediante el motor correspondiente.
La instalación eléctrica del automóvil se divide en circuitos, cada uno con funciones especificas y con mandos independientes. Podemos considerar los siguientes: el circuito de encendido, el de arranque, el de carga, el de alumbrado y los propios de losaccesorios, cuyo control depende a veces del interruptor de encendido. En la mayoría de los casos se hallan protegidos por un fusible. Cuando un fusible salta suele indicar un fallo en algún otro punto (no en el mismo fusible), como puede ser la sobrecarga de un circuito.
Los componentes eléctricos del automóvil están conectados a un borne de la batería. En estas conexiones se interponen loscorrespondientes interruptores. El otro borne de la batería se conecta a la carrocería o al chasis. De este modo, el circuito de cualquier componente se cierra a través de la carrocería, que se convierte en el “cable” del circuito correspondiente a masa. Este método de retorno a masa no solo ahorra unos 30mtrs. De cable de cobre, sino que también reduce la posibilidad de desconexiones  simplifica porconsiguiente la localización de averías y la colocación de accesorios.
Para que la corriente no los caliente al atravesarlos, los cables se emplean en diferentes secciones. La conexión entre el motor de arranque y la batería, por ejemplo, es extraordinariamente gruesa en comparación con el resto del cableado, pues debe transmitir una corriente mucho mas elevada, de hasta 360 amperios.
Los esquemas de loscircuitos que figuran en los manuales de reparación no siempre son fáciles de comprender, aunque los símbolos empleados suelen ser siempre los mismos. Estos esquemas tienen muy poca o ninguna relación con la posición real del cableado o de los componentes en el automóvil y, por razones de espacio, aparecen simplificados. No bastante, incluyen todos los accesorios del automóvil.
Los colores delos cables suelen indicarse con letras, y una tabla facilitada por el fabricante permite la fácil identificación de cada uno.

 Fusibles
Para evitar que un aumento anormal de la intensidad de la corriente pueda perjudicar los distintos elementos o aparatos eléctricos del automóvil, se utilizan los “fusibles”, que son cables que se intercalan al principio de los distintos circuitos eléctricos...