Acumulador

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Revista del Consumidor No. 275, Enero 2000

Calidad de Acumuladores
El Laboratorio de Pruebas de Calidad de PROFECO sometió a prueba 143 modelos de acumuladores para vehículos automotores de las 19 marcas más representativas que se comercializan en el mercado nacional: LTH, RCL, Gonher, América, Ca-Le, Monterrey, AC Delco, NAPA, Bosch, Varta, Celtik, Cronos, Diener, Full Power, LTH Hi-Tec,Carrefour, Omega, Lazarini y Gigante

¿Qué aspectos analizamos? Además de revisar la información al consumidor, que incluye la referencia comercial, la póliza de garantía y el instructivo de uso, se verificaron: régimen de carga, capacidad de reserva a 27° C, capacidad de arranque a –18°C, prueba de fugas, dimensiones y peso húmedo (peso total de la batería cuando se encuentra en óptimascondiciones de uso), accesorios y características especiales. Para la prueba de régimen de carga se cargaron los acumuladores a una intensidad equivalente al 1 por ciento de lo especificado para la prueba de arranque en frío, hasta que todas las celdas gasificaran libremente y la tensión de carga, así como la densidad del electrolito fueran constantes durante tres lecturas consecutivas tomadas a intervalosde una hora. La prueba de capacidad de reserva consistió en medir la capacidad de un acumulador para proveer la energía necesaria al vehículo, en caso de falta del sistema de recarga del mismo. Se tomó un acumulador que no hubiera sido probado anteriormente y se acondicionó como se indica en la prueba anterior. En al prueba de arranque en frío se medió la capacidad del acumulador para lograr elarranque del motor a temperaturas bajas. La prueba de fugas permitió verificar la adhesión del compuesto sellador que hay entre las tapas y la caja del acumulador, así como la hermeticidad de la soldadura de postes terminales y conectores interceldas, especialmente después de someter el acumulador a la prueba de vibración. Mediante la prueba de dimensiones y peso húmedo se verificó que el peso y lasdimensiones estipuladas por el fabricante en el catálogo coincidieran con las medidas reales de las muestras analizadas. En al prueba de accesorios y características especiales se verificó cada una de ellas por inspección visual. Normatividad
Para realizar este estudio se tomaron en cuenta las siguientes normas: • NMX-J-122. Productos electrónicos • Acumuladores eléctricos tipo plomo-ácidoutilizados en vehículos automotrices. • NMX-K-2. Acido sulfúrico. • NMX-W-8. Plomo refinado en lingotes. • NMX-J-166. Cajas y tapas para acumuladores eléctricos tipo plomo-ácido para vehículos automotrices • NMX-J-140. Compuesto sellador para acumuladores eléctricos tipo plomo-ácido para vehículos automotrices. • NMX-J-172. Separadores de material aislante para acumuladores eléctricos tipo plomo-ácidopara vehículos automotores. • NMX-J-289. Tapones para acumuladores eléctricos tipo plomo-ácido para vehículos automotrices. • NMX-J-165. Óxido de plomo para acumuladores eléctricos tipo plomo-ácido para vehículos automotrices. • Horma BCI – Battery Council International (Norma del Consejo Internacional sobre Baterías) 35-38 revisión (1/93)-2. Los detalles correspondientes a las evaluacionesparciales y globales obtenidas por cada modelo de acumulador se muestran en las siguientes tablas. Cabe aclarar que los precios promedio que publicamos como referencia en este estudio fueron recabados durante la primera quincena del mes de diciembre de 1999. Si usted desea obtener mayor información al respecto lo invitamos a comunicarse a la Coordinación General de Investigación al teléfono 55-44-21-22ó 55-49-04-95.

Recomendaciones de Compra
• Los acumuladores deben ser equivalentes o sobrepasar la capacidad de la batería original, de lo contrario presentarán mal funcionamiento y un tiempo de vida muy corto. Si el acumulador tiene una capacidad considerablemente menor a la del equipo original es probable que no pueda arrancar el motor en temperaturas bajas. También puede dificultar el...
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