Administracion de empresas

INTRODUCCION
Hace apenas algunos años la industria de las aerolíneas disfrutaba de un momento de expansión, se registraban crecimientos sostenibles pese a las fluctuaciones cíclicas características del sector. La economía mundial estaba en auge, los créditos seguían siendo baratos y los pedidos de aviones de las compañías aéreas civiles mantenían una clara trayectoria ascendente, pero mucho hasucedido desde entonces. El precio del combustible casi duplico en el 2008 y aunque para inicios de 2009 hemos observado un ajuste importante, la volatilidad en el precio de este insumo afecta de manera importante a las empresas. El crecimiento económico se ha desacelerado en medio de una grave crisis crediticia. El escenario ha comenzado a pasar factura a las aerolíneas, algunas de las cuales sehan visto obligadas a adoptar severas medidas de ajuste.
Los acontecimientos del 11 de Septiembre de 2001 trajeron muchos cambios decisivos en la aviación civil. Por primera vez, terroristas suicidas se servían de aviones de aerolíneas comerciales como arma fatal. La inmediata consecuencia fue la disminución masiva del número de pasajeros, por primera vez desde 1991, sobre todo desde y hacia losEstados Unidos. Las aerolíneas norteamericanas despidieron a decenas de miles de pilotos y personal de cabina. Se perdió la confianza en la seguridad de la aviación civil y se requerirán grandes esfuerzos para restablecerla. No se trata de aumentar solamente la seguridad en el avión, sino principalmente en los aeropuertos, para evitar que dichos hechos se repitan en un futuro.
El futuro no esalentador, pero la industria aérea muestra ahora más solidez que tras la crisis provocada por los fatídicos atentados del 11 de septiembre en estados Unidos. La industria de la aviación comenzó una nueva era en su historia como resultado de los terribles ataques terroristas contra la ciudad de Nueva York en Los Estados Unidos.
La crisis de Iraq, el nuevo virus de influenza A(H1N1), los preciosrecord en el petróleo y los combustibles, las masivas pérdidas financieras, la amenaza del terrorismo y la inestabilidad política has contribuido a la continua reestructura de la industria. Hoy el sector se encuentra en un periodo de reflexión que trae como resultado que las organizaciones busquen ser más eficientes en respuestas al reciente periodo de turbulencia.

INDUSTRIAS DE LAS AEROLINEAS
Elproducto principal dentro del sector aerocomercial es el servicio de transporte de pasajeros y/o carga de un lugar de origen hacia otro de destino por vía aérea. Los pasajeros que demandan servicios de transporte aéreo hacia un destino en particular son por lo general parte de un mercado cautivo, no tienen muchas posibilidades de sustituir el servicio demandado por otro hacia un destinodiferente, por ello, cada ruta constituye un mercado único, con distintos competidores, con distintas elasticidades de demanda y con distintos grados de “sustitución” con otras formas de transporte.
En particular, de acuerdo a las necesidades de los usuarios del servicio (turismo, negocios, etc.), la demanda por cada ruta puede variar en función de factores como el horario del vuelo, su itinerario, latarifa y las condiciones provistas de acuerdo a la misma. Otra característica notoria de la demanda por este tipo de servicio es que esta tiene una fluctuación muy irregular en el tiempo. Esta tendencia guía las altos y bajos en la demanda, por el mismo tendrá diversas elasticidades. De hecho, la demanda del transporte motivada por la necesidad de hacer negocios es menos elástica a cambios envariables como el precio, en comparación con la demanda motivada por fines turísticos o de paseo.
Adicionalmente a los puntos antes mencionados, otro factor importante en el análisis de la demanda es la calidad del servicio prestado. En efecto, el servicio de transporte de pasajeros constituye un servicio personal desde el punto de vista de que el cliente del servicio es una persona, entonces, al...