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La temperatura debajo del capo es uno de los más grandes asesinos  de la potencia del motor. Es simple tu buscas que tu motor se alimente de aire frio que lleva mas oxigeno y te permitirá quemar mascombustible, el sistema de escape es uno de los mayores contribuidores a las altas temperaturas del compartimiento del motor, por lo tanto tu puedes ayudar a que este calor no aumente la temperaturadebajo del capot.
Existen un par de soluciones para lograr esto.
Primero, podemos analizar uno de los mitos acerca de la envoltura de los escapes, Todos sabemos que el metal al calentarse  modificasu estructura molecular  y efectivamente el romper la estructura molecular   puede hacer que mucha gente piense que el envolver el sistema de escape causa que estos se dañen prematuramente. Losrecubrimientos cerámicos se ven muy bien, peor las envolturas térmicas al parecer son más efectivas en reducir las temperaturas debajo del capot.Ubicándonos en el mundo real, un sistema de escape (header)viene con una integridad estructural para durar 20 años, el colocar revestimientos tipo envoltura térmica a lo sumo podría reducir esto a 17 años, es justo decir que si el header es de mala calidad oesta mal fabricado el desgaste será acelerado.

header envuelto con cinta térmica
El mayor factor de desgaste de un sistema de escape no es causado por el calor, si no po la humedad, de hecho elmantener el calor retenido en el sistema de escape ayudara a reducir la cantidad de humedad. El colocar un revestimiento tipo envoltura al sistema, protegerá la parte externa de este del agua, por lo quesiempre sea una ganancia tener esta protección a no tenerla.
El hecho de que los gases de escape se mantengan mas tiempo calientes, tu obtendrás un mayor flujo de gases, los usuarios de motor turboexperimentan una ligera mejora en el retraso o “LAG”  por este aumento en el flujo de salida de gases.
¿Cuales son las opciones disponibles para envolver el sistema de escape? La primera es la banda...