Administrativo Especial

RÉGIMEN JURÍDICO DE LA NAVEGACIÓN Y DE LA AERONÁUTICA CIVIL DEL ESPACIO AÉREO

Una vez analizada y estudiada la ley de marinas y actividades conexas, se llega a la deducción de que esta tiene campo de aplicabilidad a todos los sujetos de la relación de trabajo como: capitanes, maquinistas, motoristas, marinos, personal de cámara y cocina, pasantes de instituciones náuticas, practicantes y todosaquellos subordinados a la autoridad de abordo, que sean miembros de la tripulación de buques mercantes, de pasajeros, tanqueros, petroleros, pesqueros o deportivos, o cualquier construcción flotante acta para navegar por agua, cualquiera sea su clasificación y dimensión.
Ahora bien dentro de este tema se puede tomar en consideración el art 333 de la LOT en donde especifica que : el trabajadoren la navegación marítima y lacustre de los miembros de una estipulación que presten servicio a bordo de un buque mercante en beneficio de un armador o fletador, tanto durante el tiempo de navegación como en el que se encuentren en puerto, se regirá por las disposiciones de esta sección, además de las contenidas en esta ley que le sean aplicables, en cuanto aquellos no las modifiquen. el patronodeberá inscribirlos en el rol de tripulantes.
Las normas relativas a los tripulantes de un buque mercante se aplicaran igualmente a los de cualquier clase de embarcación que transporte personas y cosas tanto como a los que trabajen en accesorios de navegación.
Pero es importante mencionar que este tema de vital importancia debido a que el supremo poder de la federación se divide, para suejercicio en legislativo, ejecutivo y judicial. No podrán reunirse dos o más de estos poderes en una sola persona o corporación, ni depositarse el legislativo en un individuo, salvo el caso de facultades extraordinarias al ejecutivo de la unión.
A su vez también es importante tomar en cuenta el régimen jurídico administrativo de la aeronáutica, en donde esta se basa la libertad absoluta del espacioaéreo; y es aquí donde esta doctrina entiende que los estados no pueden ejercer su soberanía ni hacer valer su autoridad sobre el espacio aéreo, por cuanto este no es susceptible de apropiación, ocupación ni delimitación.
Dentro de este régimen se pueden enmarcar ciertos puntos de vital importancia como son los siguientes:

* EL DERECHO DEL MAR
En donde este son todos aquellos principios ynormas que regulan los espacios marinos y las relaciones entre los sujetos de Derecho Internacional en la utilización del océano mundial, de su fondo y su subsuelo con fines diferentes.
Los espacios marítimos reconocidos actualmente por el Derecho Internacional del Mar, obedecen a las condiciones establecidas en las cuatro Convenciones de Ginebra de 1958, que son leyes en Venezuela y versan sobre:Mar Territorial y zona contigua, Plataforma Continental, Alta Mar y Pesca y Conservación de los recursos vivos de la Alta Mar; y el Tratado del Derecho del Mar de 1982, el cual no es ley en Venezuela, por las reservas respecto a los artículos 15, 74, 83 y párrafo 3 del Artículo 121 de la Convención de Jamaica, que son inaceptables y por consiguiente Venezuela no está, ni se encuentra dispuesta avincularse en modo alguno por estas normas.

* MAR TERRITORIAL

Este se determina en virtud del Derecho de Propiedad o del Derecho de Soberanía. Además, se considera el territorio marítimo como un verdadero territorio sumergido, es decir, que este punto implica la noción de posesión y conlleva a la analogía lo que es inconveniente de admitirse en ese criterio, el Estado podrá actuar comosimple propietario y en virtud de ello estaría facultado para cerrar libremente al tránsito la porción del mar territorial, ejerciendo un verdadero monopolio a través de la prohibición establecida a la circulación. Pero en la actualidad este criterio se encuentra abandonado por ser insostenible.
* ZONA CONTIGUA

La zona contigua es una faja anexa a todo lo largo del Mar Territorial, con una...