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Páginas: 2 (379 palabras)
Publicado: 29 de octubre de 2013
Luego de varios meses de transitar por la cuerda floja, General Motors (GM), la mayor automotriz norteamericana, se declaró en quiebra con el acuerdo no sólo de su directorio sino también de losgremios y el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, cuyo gobierno fue uno de los principales mentores de la decisión.
La centenaria automotriz –fue creada en 1908– tiene 90 días para llevar a lapráctica su plan de quiebra, que dará a luz una nueva GM, más compacta en su cadena de producción y con menos marcas.
La bancarrota se concretó mediante la declaración ante la Justicia y el pedidode protección federal para iniciar un proceso de reestructuración a partir de un plan consensuado con los acreedores y el Gobierno.
Al menos en el plano de las palabras, las principales partesvinculadas con la quiebra la celebraron como una victoria más que como una derrota.
El presidente de Estados Unidos, por caso, sostuvo que le dará a la compañía “la oportunidad de renacer”.
Por suparte, el timonel de GM, Fritz Henderson, aseguró que “hoy es un día difícil, pero muy importante”. Aunque habrá cambios en el directorio, el timonel de la firma conservará su sillón.
Este giganteautomotor, que marca el pulso de la industria norteamericana, mostró sus pies de barro en octubre del año pasado, cuando se declaró ¡¡¡¡la crisis financiera!!!!!. Pero la historia del fin habíacomenzado a escribirse mucho antes. La compañía llegó al siglo XXI dependiendo de que los consumidores norteamericanos continuaran comprando motores de gran cilindrada y alto consumo, poco atractivos entiempos de recesión como los que corren.
En paralelo, sus competidores japoneses Toyota, Honda y Nissan hicieron pié en Estados Unidos y le robaron día a día cuota de mercado. El año pasado, la empresaperdió u$s 30.900 millones, muy por encima de los u$s 8.600 millones de 2005. Entre todos esos años también registró números rojos.
GM pondrá en marcha el plan de viabilidad aprobado el 27 de...
La centenaria automotriz –fue creada en 1908– tiene 90 días para llevar a lapráctica su plan de quiebra, que dará a luz una nueva GM, más compacta en su cadena de producción y con menos marcas.
La bancarrota se concretó mediante la declaración ante la Justicia y el pedidode protección federal para iniciar un proceso de reestructuración a partir de un plan consensuado con los acreedores y el Gobierno.
Al menos en el plano de las palabras, las principales partesvinculadas con la quiebra la celebraron como una victoria más que como una derrota.
El presidente de Estados Unidos, por caso, sostuvo que le dará a la compañía “la oportunidad de renacer”.
Por suparte, el timonel de GM, Fritz Henderson, aseguró que “hoy es un día difícil, pero muy importante”. Aunque habrá cambios en el directorio, el timonel de la firma conservará su sillón.
Este giganteautomotor, que marca el pulso de la industria norteamericana, mostró sus pies de barro en octubre del año pasado, cuando se declaró ¡¡¡¡la crisis financiera!!!!!. Pero la historia del fin habíacomenzado a escribirse mucho antes. La compañía llegó al siglo XXI dependiendo de que los consumidores norteamericanos continuaran comprando motores de gran cilindrada y alto consumo, poco atractivos entiempos de recesión como los que corren.
En paralelo, sus competidores japoneses Toyota, Honda y Nissan hicieron pié en Estados Unidos y le robaron día a día cuota de mercado. El año pasado, la empresaperdió u$s 30.900 millones, muy por encima de los u$s 8.600 millones de 2005. Entre todos esos años también registró números rojos.
GM pondrá en marcha el plan de viabilidad aprobado el 27 de...
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