Aerodinamica

Convocatoria de Becas para el Curso Básico de Formación de Controladores de la Circulación Aérea, (año 2001).

DOCUMENTACIÓN DE CONSULTA PARA LA PRUEBA DE CONOCIMIENTOS BÁSICOS, SOBRE MATERIAS NO ESPECÍFICAS DEL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO.

TEMA: AERODINÁMICA BÁSICA

INTRODUCCIÓN
Fuerzas sobre aeronave

Las fuerzas a que está sometida una aeronave en vuelo son:

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AerodinámicasFuerzas Aerodinámicas : Sustentación (L) Resistencia (D) Fuerzas Propulsivas : Empuje (T)

Propulsivas Gravitatorias

Fuerzas Gravitatorias : Peso (W) ¤ Estas fuerzas básicas actúan a lo largo de todo el vuelo. • Las distintas fases del vuelo: Despegue, ascenso, vuelo crucero, viraje, descenso y aterrizaje, son el resultado de la generación y modificación de estas fuerzas. Conocer laaerodinámica básica permite al controlador evaluar las tareas que el piloto debe realizar para conseguir hacer despegar a una aeronave, mantenerla en vuelo y aterrizarla.

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INTRODUCCIÓN ( CONT.)
Propósito

¤ En esta unidad vamos a desarrollar los principios básicos de la aerodinámica, que estudia el origen y aplicación de las fuerzas aerodinámicas L y D sobre unaaeronave. Asimismo, el alumno conocerá la entrada en pérdida.

Objetivos

Al finalizar esta unidad, el alumno deberá ser capaz de comprender: ¤ Los principios del vuelo. ¤ Las fuerzas que actúan sobre un avión en vuelo. ¤ Los peligros que originan una errónea aplicación de dichas fuerzas.

Síntesis

En esta unidad se tratarán los siguientes conceptos : ¤ Principios de vuelo. ¤ Fuerzassobre la aeronave. ¤ Viento relativo y ángulo de ataque. ¤ Densidad del aire. (Altitud/densidad) ¤ Entradas en pérdida ¤ Factor de carga.

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PRINCIPIOS DE VUELO
Principio de Bernouilli; Tubo Venturi

u Establece que si, a través de un tubo Venturi, una corriente de aire o fluido en movimiento aumenta la velocidad, la presión disminuye. ¤ El principio de Bernouilli aplicado a una aeronavesignifica que, al encontrar una corriente de aire un perfil de ala, el aire aumenta su velocidad sobre la superficie exterior del ala (extradós) disminuyendo su presión. Sin embargo, el aire disminuye su velocidad sobre la superficie inferior del ala (intradós) aumentando su presión. Esta diferencia de presiones origina la sustentación.

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El principio de Bernouilli se visualiza en el siguientegráfico:

Incremento de la velocidad y disminución de la presión

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ALAS Y PERFILES

Ala de un avión - Perfil del ala

& Un ala es una superficie diseñada para producir sustentación cuando el aire se mueve a través de ella. & Un perfil del ala es la superficie que aparece al seccionar perpendicularmente a un ala

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a) Perfil simétrico: Ambos intradós y extradós son iguales ysimétricos y, por tanto, su curvatura media es nula. b) Perfil asimétrico: Su intradós y extradós son distintos y, por tanto, su curvatura media no es una recta si no una curva. c) Curvatura media: Es la línea equidistante entre el extradós y el intradós.

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Vamos a ver el principio de Bernouilli aplicado a un perfil del ala.

¤ El aire a través delextradós del ala, desde el borde de ataque al borde de salida, llega al mismo tiempo que el aire a través del intradós. ¤ La mayor velocidad sobre el extradós produce una depresión en el mismo. • La menor velocidad sobre el intradós produce una sobrepresión en el mismo. • Esta diferencia de presión entre extradós e intradós produce la fuerza aerodinámica que dará lugar a la sustentación.

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FUERZASQUE ACTÚAN SOBRE UN AVIÓN

Fuerza

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& FUERZA Es toda causa que modifica el estado de reposo o movimiento de un cuerpo. La siguiente figura muestra las fuerzas sobre un avión en vuelo.

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Sustentación

& Es la fuerza aerodinámica producida por una aeronave moviéndose a través del aire y que es perpendicular a la trayectoria de la aeronave. & Es...