AERODINOS

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT
TRANSPORTE AÉREO
SECCIÓN: 0604






AERODINOS








PROFESOR: ESTUDIANTES: SEQUERA, DANIEL TORRES, GABRIELA C.I. 23.527.665
RIVAS, LUIS FELIPE
C.I. 24.203.147


CARACAS, ENERO DE 2014
Aerodinos
Son aquellas aeronaves que son más pesadas que el aire.Para su elevación producen fuerzas aerodinámicas a través de superficies sustentadoras (alas). Estas aeronaves son las que han originado el desarrollo de los vehículos aéreos modernos.
La historia del aeromodelismo, en sus primeros pasos, es la propia historia de la aviación, pues hasta que el hombre pudo volar, los ensayos, se hicieron en su mayoría a base de modelos reducidos. Para algunoshistoriadores, el primer modelo fue la Paloma de Arquitas de Tarento; Se le considera el inventor de la polea y el tornillo y desarrolló una especie de mecanismo con alas articuladas cuyos movimientos son controlados por un chorro de vapor y de aire comprimido con el que intentó volar, aunque no se sabe a ciencia cierta si resultó efectivo.
Siglo XVI
Leonardo Da Vinci analizando el vuelo de los pájarosanticipa varios diseños que luego resultarían realizables. Entre ellos el tornillo aéreo o hélice y el paracaídas. También el ornitóptero, el helicóptero, y el planeador.

Siglo XVIII
1783
Vuelo en globo de los hermanos Montgolfier

1799
George Cayley: cometas y planeadores capaces de transportar a una persona. Diseñó un aparato en forma de helicóptero pero propulsado por una hélice horizontal.Siglo XIX
 1866
Francis Herbert Wenham: túnel aerodinámico: herramienta de investigación desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentará el objeto de la investigación en una situación real. En un túnel de viento, el objeto o modelo, permanece estacionario mientras sepropulsa el paso de aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes.


1840
John Stringfellow y William Samuel Henson: prototipo de un avión que pudiera transportar pasajeros
1848
Stringfellow: Su aparato propulsado por un motor de vapor y arrastrado por un cableconsiguió despegar aunque no pudo elevarse
1871
Alphonse Penaud: modelo que se lanzaba con la mano e iba propulsado por bandas de goma retorcidas previamente, consiguió que volase unos 35 metros

Tipos de aerodinos
Aeronaves de ala fija:
Un avión de ala fija es un avión capaz de vuelo usando las alas que generan la elevación causada por la velocidad de avance del vehículo y la forma de las alas. Lasalas de un avión de ala fija no son necesariamente rígidas, cometas, parapentes, aviones de ala de geometría variable y aviones con ala-deformación.
Partes estructurales típicos incluyen:
Uno o más grandes alas horizontales, a menudo con una forma de sección transversal aerodinámica. El ala desvía el aire hacia abajo cuando el avión se mueve hacia adelante, generando fuerza de elevación paraapoyar el vuelo. El ala también proporciona estabilidad
Un fuselaje, un cuerpo largo y delgado, por lo general con extremos afilados o redondeados para que su forma aerodinámica lisa.
Un estabilizador vertical o aleta es una superficie en forma de ala vertical, montado en la parte trasera del avión y por lo general que sobresale por encima de ella.
Un estabilizador horizontal, generalmente montadoen la cola cerca del estabilizador vertical. El estabilizador horizontal se utiliza para estabilizar el terreno de juego del avión y monta los ascensores que proporcionan control de paso.
Tren de aterrizaje, un juego de ruedas, patines, o flotadores que soportan el avión mientras está en la superficie. En hidroaviones la parte inferior del fuselaje o flotadores lo soporta, mientras que en el...