aforo vehicular

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NUCLEO ANZOATEGUI
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE TRNASITO I
SECCION :01






















Introducción.

El estudio del tráfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento de una carretera, avenida, calle, A treves del cual a través del cual nos informamos de la capacidad de la via pública así comotambién otros factores importante, por lo tanto al proyectar una carretera o calle es de vital importancia que se conozcan y
estudien las variaciones periódicas de los volúmenes de transito al interior de la
arteria vial constituyente de la infraestructura física o componente estático de los
sistemas de transito, para así garantizar el adecuado funcionamiento de calles o
carreteras. Paralas vías ya existentes los resultados obtenidos de este estudio
realizado servirán para estimar y plantear soluciones a problemas de tránsitos.
Los volúmenes de transito al ser dinámicos solamente son precisos para el
periodo de duración en el que se hace el aforo vehicular; sin embargo sus
variaciones tienden a ser rítmicas y repetitivas marcando un comportamiento
similar en determinadosespacios temporales comprendidos en un día (horas
picos), por lo cual para generalizar el comportamiento del tránsito, que es
particular para cada tramo de vía o intersección, hay que realizar un detallado
estudio en el que se determine los parámetros más representativos del tránsito
durante el periodo en el cual se presenta la máxima demanda vehicular a lo largo
de un día.
Elsiguiente informe describe el procedimiento a realizar para el estudio de volumen de transito
Mediante un aforo vehicular en un volumen de hora de máxima demanda (VHMD).












Objetivo general.
Realizar un estudio de volumen de tránsito en una intersección vial del
sector central de la ciudad de Sincelejo y en base a los resultados
obtenidos emitir los respectivoscomentarios técnicos y plantear posibles
soluciones en el caso de ser necesario.

ESPECIFICOS

Calcular las tasas de flujo vehicular en las distintas ramas que constituyen
la intersección
Determinar la hora de máxima demanda que se presenta en la intersección
Calle con Carrera en el lapso de tiempo estudiado.
Calcular los factores horarios de máxima demanda (FHMD), para cada una
de lascalles pertenecientes a la intersección, teniendo en cuenta la
dirección que toma cada vehículo.
Representar gráficamente el comportamiento del volumen de transito al
interior de la intersección.
Analizar la influencia del tránsito de motocicletas, al interior de la
intersección, en las características generales de transitabilidad en este
sector.
Plantear posibles soluciones a laproblemática, en caso de haber
problemas de congestión vial en la intersección.
















Procedimiento de campo

Para la realización de un aforo existen requerimientos escensiales para garantizar la veracidad de los datos; como por ejemplo:
VARIABLES

La variable a determinar a partir del conteo vehicular será:

1. Número de vehículos (diferenciados por clases) quecruzan un punto de referencia espacial, tomando como punto de referencia temporal 1 minuto.

2. Las clases de vehículos a considerar son:
Automóvil (automóviles particulares, taxis, campero, van)
Bus, busetas, colectivos y buses de turismo
Camiones (camiones, furgones grandes, gras, carros mezcladores, niñeras)

CONTEO:

Recursos humanos:
Los conteos se deben realizar por duplicado.Teniendo esto en cuenta, el personal humano debe ser suficiente de tal manera que en ningún caso una misma persona realice un conteo y su respectivo duplicado.
Un número mínimo de personas para aforar esta vía, se puede obtener con el número de tipos de vehículo de forma que 4 personas serán suficientes así: cada persona se encargará de 2 tipos de vehículo. El duplicado contará los otros dos tipos...