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Máquinas y Elementos de Transporte

Profesor: SIRNA, Daniel

Grupo 4: LEZCANO, Tomás
NUÑEZ, Gabriel
PARRA, Maximiliano
PERALTA, LucasPOLISCHER, Alan

Año: 6º Div: 2ª
Ciclo Lectivo: 2013
Tema: Transportes aéreos. Tornillos transportadores. Transportes neumáticos.













Ferrocarriles aéreos
De mano:Altura mínima de la vía 2m. Con el empleo de carriles de doble cabeza a causa de los esfuerzos concéntricos que sufre, no deben emplearse longitudes de carriles de más de 4m. Las pendientes pequeñasrespecto de la posición horizontal que debe ser mantenida todo lo posible, son toleradas como excepción (O,5 – 1%).
Los desvíos se efectúan por medio de placas giratorias y agujas. Para vías de doscarriles se utilizan hierros I o C.
Carros. Carga útil: 200 – 600 kg. En algunos casos llega a 1000 kg.
Diametro rodillos: 200 – 300 mm. Ancho de los rodillos 70 – 100 mm.
Las protecciones contradescarrilamiento están constituidas por dos pequeños rodillos situados en el carrito, que corren por la cabeza inferior del carril. La suspensión puede ser rígida o pendular.
Eléctricos: Carriles:vigas en I con un carril de minas atornillado o soldado, o bien un perfil de características similares. Los carriles de doble cabeza solo se aplican para pequeñas cargas (hasta 1000 kg) con gálibos ycuando es posible la suspensión por tramos cortos.
Para las pendientes se admite como máximo un 5%.
Las agujas móviles hay que protegerlas eléctricamente, de modo que antes del ramal abierto los carrosqueden sin corriente a tiempo y se evite el descarrilamiento. Es recomendable además una protección mecánica.
Eléctricos con conductor: Los carritos se construyen con cucharas o cubetas para vaciarpor el fondo.
Carritos: Para el funcionamiento con cucharas se emplean cucharas de dos cables y un mecanismo de elevación con dos tambores.
Capacidad de las cucharas: Hasta 4.
Fuerza del carro: 3...