Ajskas
Páginas: 6 (1427 palabras)
Publicado: 13 de marzo de 2013
CALI
2013
INTRODUCCION
La comuna 17 es una de las comunas más grandes de nuestra ciudad, la JAC de
la comuna 17 es una junta muy unida y comprometida con el servicio a los ciudadanos y busca que como comuna avancemos, en las pasadas votaciones se logró una alta participación entre la comunidad, esto demuestra una unión entre la comunidad y sus representantes lo cual es muy bueno, elcarácter de participación fue masivo.
Como ya fue mencionado la participación por parte de los ciudadanos inscritos fue alta, es decir que la participación política de la ciudadanía fue buena lo cual demuestra una cultura de participación.
Algo importante que actualmente (mayo 2012) está sucediendo en la comuna 17, es la protesta por culpa del mal estado de las vías. La comunidad decidió sellar porcompleto la calle 42 del barrio caney y ciudadela comfandi pertenecientes a la comuna 17, esto dado a que las vías se encuentran en un estado deplorable.
Cráteres, forámenes, huecos, troneras... el léxico no da abasto para denominar el fenómeno por el que, dado el deterioro de su malla vial, Cali semeja un campo bombardeado al estilo Bagdad o Afganistán.
Parece una ironía del progreso,pero esas calles reventadas, son justo aquellas que conectan a sectores de la ciudad con la modernidad. Justo por ello, recibieron el impacto colateral de los desvíos viales mientras se construían las obras del MÍO o las Megaobras.
Encontraremos las vías afectadas en las calles 59 entre carrera 1D y Cra. 2a, barrio Los Almendros. La Ciudadela Comfandi y El Caney. Calle 73 No 1A1 y Av. Ciudad deCali, a una cuadra de la intersección con la Cra. 1ª.
En la CRa85 con calle 42 esquina, barrio El Caney no se han definido las señales de tránsito lo que ocasiona frecuentes intentos de accidentes. Por favor coloque un PARE donde corresponda de manera clara y estable Urgentemente.
Las calles destrozadas debieron recibir el ‘desplazamiento forzado’ del flujo vehicular que circulaba porlas vías principales, por donde va el trazado del MÍO y donde se levantan las Megaobras.
Los habitantes de las áreas afectadas coinciden en que las vías que se usaron como desvíos eran vías residenciales por lo tanto, no estaban en condiciones para recibir, ni el volumen ni el peso de ese flujo vehicular, aquí se insultan, se atropellan, se agreden por los trancones y los choques que generan loshuecos”.
Élmer Fabio García, secretario de Infraestructura y Valorización del Municipio, y María Claudia Álvarez, directora de la Cámara Colombiana de Infraestructura Valle, coinciden en que la responsabilidad recae en los contratistas.
“En las Mega obras el contrato dice que el concesionario tiene dos años, una vez terminada la obra, para el mantenimiento de la obra como tal, incluidas lasvías de los planes de desvíos aprobados por el comité de movilidad, y es responsabilidad del concesionario entregarlas en buen estado. Por ello, todos los contratistas toman fotos antes, para entregarlas igual”, dijo Élmer Fabio García.
Y respecto a las vías de desvíos ocasionadas por el MÍO, el funcionario dijo no conocer por parte de Metro Cali si cada contratista debe establecer elmantenimiento éstas.
El director de construcciones de metro Cali Jaime Quesada, dijo que dicha ‘habilitación de las vías’ “no significa reparar toda la vía, porque con el deterioro que ya traían, les quedaba una vida útil muy pequeña. Lo que hacemos es un mantenimiento de bacheo para dejarla en el mismo estado o condiciones de servicio en que estaba, pero es una solución remedial, no va a durar muchoy en meses o años tendrá que ser intervenida”.
De otra parte, el funcionario señaló que “el Conpes financia el 70% del MÍO, pero tiene una restricción que no permite usar estos recursos de la Nación en mantenimiento vial porque son recursos con una destinación específica, que son sólo a las obras de troncales y pre troncales”.
NOTICIA
Los residentes de algunas de las zonas
Afectadas...
2013
INTRODUCCION
La comuna 17 es una de las comunas más grandes de nuestra ciudad, la JAC de
la comuna 17 es una junta muy unida y comprometida con el servicio a los ciudadanos y busca que como comuna avancemos, en las pasadas votaciones se logró una alta participación entre la comunidad, esto demuestra una unión entre la comunidad y sus representantes lo cual es muy bueno, elcarácter de participación fue masivo.
Como ya fue mencionado la participación por parte de los ciudadanos inscritos fue alta, es decir que la participación política de la ciudadanía fue buena lo cual demuestra una cultura de participación.
Algo importante que actualmente (mayo 2012) está sucediendo en la comuna 17, es la protesta por culpa del mal estado de las vías. La comunidad decidió sellar porcompleto la calle 42 del barrio caney y ciudadela comfandi pertenecientes a la comuna 17, esto dado a que las vías se encuentran en un estado deplorable.
Cráteres, forámenes, huecos, troneras... el léxico no da abasto para denominar el fenómeno por el que, dado el deterioro de su malla vial, Cali semeja un campo bombardeado al estilo Bagdad o Afganistán.
Parece una ironía del progreso,pero esas calles reventadas, son justo aquellas que conectan a sectores de la ciudad con la modernidad. Justo por ello, recibieron el impacto colateral de los desvíos viales mientras se construían las obras del MÍO o las Megaobras.
Encontraremos las vías afectadas en las calles 59 entre carrera 1D y Cra. 2a, barrio Los Almendros. La Ciudadela Comfandi y El Caney. Calle 73 No 1A1 y Av. Ciudad deCali, a una cuadra de la intersección con la Cra. 1ª.
En la CRa85 con calle 42 esquina, barrio El Caney no se han definido las señales de tránsito lo que ocasiona frecuentes intentos de accidentes. Por favor coloque un PARE donde corresponda de manera clara y estable Urgentemente.
Las calles destrozadas debieron recibir el ‘desplazamiento forzado’ del flujo vehicular que circulaba porlas vías principales, por donde va el trazado del MÍO y donde se levantan las Megaobras.
Los habitantes de las áreas afectadas coinciden en que las vías que se usaron como desvíos eran vías residenciales por lo tanto, no estaban en condiciones para recibir, ni el volumen ni el peso de ese flujo vehicular, aquí se insultan, se atropellan, se agreden por los trancones y los choques que generan loshuecos”.
Élmer Fabio García, secretario de Infraestructura y Valorización del Municipio, y María Claudia Álvarez, directora de la Cámara Colombiana de Infraestructura Valle, coinciden en que la responsabilidad recae en los contratistas.
“En las Mega obras el contrato dice que el concesionario tiene dos años, una vez terminada la obra, para el mantenimiento de la obra como tal, incluidas lasvías de los planes de desvíos aprobados por el comité de movilidad, y es responsabilidad del concesionario entregarlas en buen estado. Por ello, todos los contratistas toman fotos antes, para entregarlas igual”, dijo Élmer Fabio García.
Y respecto a las vías de desvíos ocasionadas por el MÍO, el funcionario dijo no conocer por parte de Metro Cali si cada contratista debe establecer elmantenimiento éstas.
El director de construcciones de metro Cali Jaime Quesada, dijo que dicha ‘habilitación de las vías’ “no significa reparar toda la vía, porque con el deterioro que ya traían, les quedaba una vida útil muy pequeña. Lo que hacemos es un mantenimiento de bacheo para dejarla en el mismo estado o condiciones de servicio en que estaba, pero es una solución remedial, no va a durar muchoy en meses o años tendrá que ser intervenida”.
De otra parte, el funcionario señaló que “el Conpes financia el 70% del MÍO, pero tiene una restricción que no permite usar estos recursos de la Nación en mantenimiento vial porque son recursos con una destinación específica, que son sólo a las obras de troncales y pre troncales”.
NOTICIA
Los residentes de algunas de las zonas
Afectadas...
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