Ajuste de punterias de wolksvagen sedan

AJUSTE DE PUNTERIAS DE VOLKSVAGUEN SEDAN

Procedimiento en solo dos pasos para el motor con orden de encendido 1, 4, 3, 2.Pon el pistón 1, en punto muerto superior en la carrera decompresión (escobilla apuntando a la torre del distribuidor con el cable de pistón 1. La marca de tiempo en la polea de cigüeñal debe apuntar a 0° exactamente). Ajusta las siguientes válvulas: ESCAPE: 1 y4.ADMISION: 1 y 2.Gira el cigüeñal 360° hasta que la marca del tiempo se alinee de nuevo al punto muerto. Ajusta las siguientes válvulas:ESCAPE: 2 y 3.ADMISION: 4 y 3.¡Listo! Acabas de aprenderuno de los máximos secretos del J-D-T-B-R-N-D. |


Procedimiento en cuatro pasos para el motor con orden de encendido 1, 4, 3, 2. Retira la tapa del distribuidor.Gira la polea delcigüeñal hasta que la marca quede al centro de la máquina a la vez que la escobilla del distribuidor señale al conector del cable de la bujía número 1, ésta se encuentra al fondo del lado derecho enrelación a tu vista.Retira la tapa de punterías de ese mismo lado.Afloja la tuerca de los dos balancines del lado derecho en relación a tu vista y retira completamente los tornillos para verificarsi no están mal, pueden estar muy gastados e incluso con rebabas, si es así sustitúyelos por otros.Calibra en pulgadas. El calibrador de láminas te marca .006”. Pon el tornillo cuidando que elbalancín ajuste bien a la varilla del buzo, una vez ajustado el tornillo sujétalo con un desarmador y aprieta la tuerca cuidando que no quede demasiado libre la lámina de calibración. Yacalibraste las dos primeras.Gira la polea del cigüeñal media vuelta exacta en sentido contrario a su rotación y calibra ahora el número 2, de igual forma la escobilla te indicará el cable de la bujíanúmero 2.Sigue el mismo procedimiento para el 3 y 4 y finalmente tapa las punterías cambiando juntas y cuidando de que no vaya a tirar aceite por ellas. Finalmente tapa el distribuidos y listo. |