Alineacion_Bombas_Centrifugas

EXPERTO UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO DE MEDIOS E
INSTALACIONES INDUSTRIALES

Aureliano Mercado Pérez

Agosto 2011

INDICE

1.0 INTRODUCCION
1.1 VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

2.0 PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

3.0 ALINEACION
3.1 CONCEPTO DE ALINEACION
3.2 TIPOS DE DESALINEACIONES EN EJES

4.0 DIAGNOSTICO DE LA DESALINEACION
4.1 OPERACIONES PREVIAS A LA COMPROBACIONDEL ESTADO DE
ALINEACION
4.1.1 DETECCION DE PATA FALSA (SOFT-FOOT)

5.0 RELOJ COMPARADOR
5.1 BARRIDO DE LECTURAS
5.2 PRECAUCIONES EN EL USO DEL COMPARADOR

6.0 TECNICAS DE ALINEACION MEDIANTE COMPARADOR
6.1 ALINEACION MEIDANTE 2 COMPARADORES METODO AXIAL-RADIAL
6.1.1 CONVENIO DE SIGNOS
6.1.2. TRATAMIENTO DE LA INFORMACION
6.1.2.1 PROCEDIMIENTO A TANTEO
6.1.2.2 PROCEDIMIENTO GEOMETRICO6.1.2.3 PROCEDIMIENTO ANALITICO
6.1.2.4 OBSERVACIONES DEL METODO AXIAL-RADIAL

6.2 METODO MEDIANTE DOS COMPARADORES RADIAL (INVERSO)
6.2.1 TRATAMIENTO DE LA INFORMACION
6.2.2 PROCEDIMIENTO GEOMETRICO
6.2.3 PROCEDIMIENTO ANALITICO
6.2.4 OBSERVACIONES AL METODO
6.3 TOLERANCIAS DE DESALINEACION

1.0 INTRODUCCION
La bomba centrífuga es una máquina de muy amplia utilización, en lapráctica totalidad
de las industrias e instalaciones se dispone de éstas en diferentes servicios y su número
supera ampliamente al de cualquier otra máquina, a excepción del motor eléctrico.
La bomba, como máquina destinada a trasegar líquidos, es una de las más antiguas, pues
el hombre en su necesidad de manejar el agua para distintos usos, ha utilizado utensilios
más o menos rudimentarios que lefacilitaran su tarea, estos utensilios los podemos
considerar como precursores de las bombas.
En cuanto a las bombas centrífugas, Leonardo Da Vinci, en el siglo XV, estudia cómo
la fuerza centrifuga es capaz de elevar el agua y es el italiano Jordán, quien el el siglo
XVII inventa la bomba centrífuga, para ser posteriormente el francés Demur en el año
1735 quien hizo un diseño práctico.
1.1VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
El motor eléctrico fue el motivo del incremento del uso de las bombas centrífugas,
desplazando a las alternativas, que las precedían, por una serie de ventajas, como:
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Coste muy inferior
Proporciona un caudal continuo
Amplia gama de caudales y presiones
Sencillez mecánica
Gran fiabilidad de funcionamiento
Fácil adaptación a una ampliagama de fluidos a vehicular, en distintas
capacidades y con unos rendimientos aceptables.

2 PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

1. Cámara de refrigeración del soporte de cojinete
2. Cojinetes antifricción de contacto angular que soporta el esfuerzo radial de la
parte del acoplamiento y todo el axial residual
3. Discos de proyección de aceite para facilitar la lubricación de los doscojinetes
de antifricción
4. Retén de aceite
5. Soporte de cojinetes
6. Conjunto de tapa de carcasa y caja de empaquetadura o cierre mecánico
7. Cámara de refrigeración de la caja de cierre
8. Eje, podemos observar que el modo de soportación es del tipo voladizo
9. Venteo del soporte de cojinetes
10. Impulsión
11. Aspiración
12. Aros de roce
13. Chaveta de fijación del impulsor al eje
14.Tuerca de fijación axial del impulsor
15. Arandela de apriete del impulsor
16. Impulsor, en este caso, de tipo cerrado
17. Camisa de protección del eje
18. Junta de carcasa, es estanqueidad del tipo estático
19. Guía de entrada de fluido para evitar turbulencias
20. Tapa de cierre
21. Apoyo del extremo del soporte de rodamientos
22. Carcasa
23. Rodamiento Radial

3.0 ALINEACION
Lasoperaciones concernientes a la determinación o comprobación del alineamiento y su
posterior corrección, se realiza en la fase del montaje del tren de máquinas
correspondiente y se repite a lo largo de la vida de los equipos, por motivos de su
mantenimiento, ya que aún partiendo de un alineamiento correcto en el montaje de la
máquina, distintas circunstancias durante su operación pueden incidir...