Alternador

SISTEMA DE CARGA


Este sistema tiene dos función primero debe recargar la batería reponiendo la energía eléctrica consumida en el momento del arranque del vehículo y luego debe proporcionar la energía suficiente para el funcionamiento de todos los aparatos y sistemas eléctricos del automóvil.

Está constituido comúnmente por cuatro componentes; el generador, el regulador de voltaje, quepuede estar como elemento independiente o incluido en el generador, la batería de acumuladores y el interruptor de la excitación del generador. En la figura 1 puede verse un esquema de este sub-sistema.
El borne negativo de la batería de acumuladores está conectado a tierra para que todos los circuitos del sistema se cierren por esa vía.
Del borne positivo sale un conductor grueso que se conecta ala salida del generador, por este conductor circulará la corriente de carga de la batería producida por el generador. Esta corriente en los generadores modernos puede estar en el orden de 100 amperes.
De este cable parte uno para el indicador de la carga de la batería en el tablero de instrumentos, generalmente un voltímetro en los vehículos actuales. Este indicador mostrará al conductor elestado de trabajo del sistema.
Desde el borne positivo de la batería también se alimenta, a través de un fusible, el interruptor del encendido.
Cuando se conecta este interruptor se establece la corriente de excitación del generador y se pone en marcha el motor, la corriente de excitación será regulada para garantizar un valor preestablecido y estable en el voltaje de salida del generador. Estevalor preestablecido corresponde al máximo valor del voltaje nominal del acumulador durante la carga, de modo que cuando este, esté completamente cargado, no circule alta corriente por él y así protegerlo de sobrecarga.
Con este esquema de conexiones se garantiza que una vez puesto en marcha el motor, ya el generador tenga la corriente de excitación y comience rápidamente a generar electricidad pararestituir el estado de carga completa del acumulador, y alimentar el resto de los consumidores.







EL ALTERNADOR





Debido a los grandes adelantos de la electrónica se desarrolló otro tipo de generador llamado alternador el cual fue creado antes que la dinamo pero no se utilizó en vehículos por el tipo de corriente que genera (corriente alterna) pero gracias a lainstalación de un puente rectificador este problema fue solucionado.
Este aparato reemplazo a la dinamo debido a las ventajas que presenta con respecto a esta última. Tales como:

• Mayor producción de corriente (comienza a generar a las 600RPM aprox. En cambio la dinamo a las 1300 a 1400 RPM)
• Su tamaño y peso son más reducidos
• Sufre menor desgaste de los carbones
• Menos generación de chispa
•Menor peso de inercia



Funcionamiento del alternador

El rotor del alternador al ser excitado por una corriente eléctrica la cual llega a este a través de los carbones y los anillos colectores, genera un electroimán que expande sus líneas magnéticas hacia el estator. Al hacer girar el rotor el estator corta las líneas magnéticas induciendo una corriente eléctrica en los bobinados delestator.

En el alternador podemos encontrar una parte móvil llamada rotor y otra fija llamada estator al igual que en la dinamo pero con la diferencia que la parte creadora de corriente o inducido se coloca fija, mientras que la parte móvil constituye el inductor, es decir, en el alternador el campo magnético es generado en el rotor al contrario de la dinamo. Con esto se consigue que tenga un menorpeso de inercia logrando que el régimen de giro seas mayor.


Construcción de un alternador

En el alternador la generación de corriente se basa en al mismo principio de inducción de corriente al igual que en la dinamo, es decir, la creación de corriente eléctrica cuando un conductor se mueve dentro de un campo magnético.

Pero en este caso si ponemos unos imanes permanente en el...