Ambiental

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Caracterización de los niveles de contaminación auditiva en Bogotá: Estudio piloto
Noise Pollution in Bogotá City: A Pilot Study
Recibido 6 de octubre de 2009, modificado 16 de diciembre de 2009, aprobado 20 de diciembre de 2009.

José Pacheco
Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Facultad de Ingeniería, Universidadde los Andes. Bogotá D.C., Colombia. jos-pach@uniandes.edu.co

Juan F. Franco
MSc. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia. jufranco@uniandes.edu.co

Eduardo Behrentz
Ph.D. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento deIngeniería Civil y Ambiental, Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia. ebehrent@uniandes.edu.co
PALABRAS CLAVES

Calidad de vida, contaminación acústica, microambientes, presión sonora, ruido, tráfico vehicular.

KEY WORDS Acoustic pollution, microenvironment, noise, quality of life, sound pressure, vehicle traffic.

RESUMEN El objetivo de este trabajo fuecaracterizar los niveles de contaminación auditiva en Bogotá. Para esto, se seleccionaron ocho microambientes en cuatro zonas de la ciudad así como varios corredores viales, en donde se OOHYDURQ D FDER PHGLFLRQHV GH SUHVLyQ VRQRUD \ ¿OPDFLRQHV GH ODV FRQGLFLRQHV GH WUi¿FR GH OD YtD DG\DFHQWH Los niveles de ruido ambiental encontrados superaron en el 75 % de los casos los valores sugeridos por la normanacional colombiana. Éste fue el caso incluso para sectores tales como parques y hospitales. Los resultados aquí reportados pueden ser utilizados para demostrar la importancia y complejidad del impacto que los vehículos tienen sobre los niveles de ruido en la ciudad. ABSTRACT The main goal of this research was to characterize the range of noise pollution in Bogota. To achieve such objective, weselected eight microenvironments and several roadways in different zones of the city. In the selected locations, we conducted sound pressure PHDVXUHPHQWV DQG GRFXPHQWHG WKH WUDI¿F FRQJHVWLRQ using a digital video camera. 75% of the time the determined noise levels were above the national standards. This was the case even for sensitive zones such as those nearby parks and hospitals. The resultsobtained through this research demonstrate both, the LPSRUWDQFH DQG FRPSOH[LW\ RI WKH YHKLFOH WUDI¿F LPSDFW over the noise pollution in the city.

#30 revista de ingeniería. Universidad de los Andes. Bogotá, Colombia. rev.ing. ISSN. 0121-4993. Noviembre de 2009

INTRODUCCIÓN

El ruido se entiende como cualquier sonido no deseado o potencialmente dañino, que es generado por las actividadeshumanas y que deteriora la calidad de vida de las personas [1]. Éste es reconocido en la sociedad actual como una consecuencia de la urbanización, el crecimiento económico y el tráfico motorizado [2, 3]. En este sentido, ha sido documentado que para la población habitante de un centro urbano el ruido generado por el tráfico vehicular es la principal causa de molestia [4 - 7]. Dada esta evidencia,instituciones como la Organización Mundial de la Salud (OMS) han definido a la contaminación auditiva como el tercer problema ambiental de mayor relevancia en el mundo [5]. Asimismo, diversos estudios internacionales han asociado efectos adversos en la salud humana con altos niveles de ruido [2, 6]. La exposición prolongada a altos niveles de presión sonora ha sido identificada como promotora decambios en los comportamientos o actitudes de las personas, y es la sensación de fastidio el principal efecto adverso. Esto último puede materializarse como malestar, incertidumbre, confusión y sentimiento restringido de libertad [6]. Por ejemplo, una exposición prolongada a 50 decibles (dB(A)) causa fastidio moderado mientras que una exposición a 55 dB(A) genera fastidio severo [5]. La molestia...