AMELIA EARHART

AMELIA EARHART
ESTADOS UNIDOS.- Hasta hoy, no hay rastros de los restos de la piloto más famosa de la historia de la aviación. Tampoco así de su copiloto, Fred Noonan, mucho menos de su aeronave, el"Electra". Amelia Earhart quiso dar la vuelta al mundo, pero falló a pocos kilómetros de completar su objetivo.
La trágica travesía tuvo de todo. Desperfectos, retrasos, malas decisiones y un finalinesperado, que todavía da que hablar en los libros de historia.
Todo comenzó el 1 de junio de 1937. Desde Miami, Earhart emprendió viaje hacia San Juan de Puerto Rico, desde donde se encaminó aSudamérica, África y el Mar Rojo.
El 17 de junio, la piloto realizó un vuelo inédito en la historia de la aviación hacia Karachi, en Pakistán; y luego a Rangoon, Bangkok y Bandoeng, en Singapur, dondesufrió desperfectos que atrasaron unos días la misión.
Pasaron 10 días hasta que Earhart llegó a Darwin, Australia. Allí tomó una decisión temida por quienes las esperaban en Estados Unidos: envió de vueltalos paracaídas, ya que, según ella, no los necesitarían.
El viaje continuó. El 29 de junio, el "Electra" pasó por encima de Nueva Guinea, desde donde se comunicó con el periódico "Herald Tribune".Las fotos la mostraban enferma y cansada.
Ya había recorrido 22.000 millas y aún faltaban 7.000 por recorrer. Se estima que el avión tenía 1.000 galones de combustible, como para 20 o 21 horas de vuelo,pero la situación atmosférica no era la más favorable. De todos modos, Earhart y Noonan partieron a las 0:00 GMT el 2 de julio, con rumbo a Estados Unidos.
El mismo día, siete horas después, sereportó la posición de la aeronave a 20 millas al suroeste de las islas Nukumanu. Una hora más tarde, los pilotos informaron que cambiaban su curso a las islas Howland. "KHAQQ llamando al Itasca. Debemosestar encima de ustedes, pero no los vemos...", fue lo último que se escuchó de Amelia Earhart aquel día, alrededor de las 19:30 GMT.
El rescate
A las 21:30 GMT las autoridades determinaron que el...