Amfe

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

TEMA:
RESUMEN ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y SUS EFECTOS (AMFE)

REALIZADO:
ESPINOSA REYES EDILBERTO ANTONIO

FECHA:
16 de Noviembre de 2011

AGOSTO 2011 – DICIEMBRE 2011

Documento Guía:
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad de Moulbray, Capítulo 4, Análisis de Modos de Falla y susEfectos (AMFE)

Dentro de este capítulo se nos indica la manera que se debe proceder para determinar las causas que provocan el fallo de las maquinas.
* ¿Qué es un modo de falla?
Es cualquier evento que causa una falla funcional.
El análisis empieza con la realización de un listado de las fallas funcionales para luego identificar los modos de falla causantes de dichas fallas. Ladescripción debe ser lo suficientemente detallada para poder seleccionar una estrategia de manejo apropiada.
* ¿Por qué analizar los Modos de falla?
Una máquina puede fallar por diversos motivos. La mayoría de gerentes deciden que este tipo de análisis es demasiado trabajoso, pasando por alto que el mantenimiento es manejado realmente por modo de falla; así tenemos: las órdenes de trabajo, elplaneamiento del mantenimiento diario; personal de mantenimiento y de operaciones discuten acerca de lo que ha fallado, qué o quién causó la falla, responsables, que hacer para reparar la falla y lo que se puede hacer para evitar la misma; los registros de historia técnica registran modos de falla individuales.
Este análisis busca aplicar un mantenimiento verdaderamente proactivo donde se debenidentificar todos los modos de falla, para considerar qué sucede, cuando ocurre, evaluar las consecuencias y decidir medidas para evitar estas fallas.
Antes de desarrollar una estrategia sistémica de manejo proactivo de mantenimiento, se debe identificar cuáles son y los posibles modos de falla. No todo modo de falla es tratado con reacondicionamiento cíclico.
* Categorías de Modos de Falla
Pueden seren tres grupos:
Capacidad decreciente: Cuando la capacidad cae por debajo del funcionamiento deseado, que se puede dar por deterioro, fallas de lubricación, suciedad, desarme, errores humanos que reducen la capacidad.
Aumento del funcionamiento deseado: Cuando el funcionamiento deseado se eleva encima de la capacidad inicial, fallando de dos formas: el funcionamiento deseado aumenta hasta queel activo físico no puede responder a él; el aumento del esfuerzo causa que se acelere el deterioro hasta el punto en el que el activo físico se torna poco confiable hasta ser inútil. Estos fenómenos se pueden dar debido a cuatro razones (tres de tipo humano): sobrecarga deliberada constante; sobrecarga no intencional constante; sobrecarga no intencional repentina; procesamiento o material deempaque incorrecto.
Capacidad inicial: Cuando desde el comienzo el activo físico no es capaz de hacer lo que se quiere (fuera del rango de capacidad inicial), afectando a una o dos funciones, o uno o dos componentes del activo físico, que perjudicarán la operación de toda la cadena.
* ¿Cuánto Detalle?
* Los modos de falla deben ser definidos con el detalle suficiente para posibilitar laselección de una adecuada política de manejo de falla, ya que del nivel de detalle depende la validez del AMFE y cuanto se demore. (Pocos detalles = peligroso, análisis superficial; muchos detalle = tomaría mucho más tiempo que el necesario)
* Causalidad: las causas pueden ser definidas casi a cualquier nivel de detalle dependiendo de la situación. Llegando a un extremo se puede decir “falla lamáquina”, y en el extremo contrario se puede describir que está ocurriendo a nivel molecular para definir la causa raíz de la falla.
* Causa raíz.- implica que si uno ahonda lo suficiente, es posible llegar a un nivel causal y absoluto.
* Error Humano.- los modos de falla que empiezan con “error”, son alguna clase de error humano.
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* Probabilidad: sólo se deben enlistar los modos...