Análisis de la Máquina Shunt

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la Educación
E.T.I. “Simón Rodríguez” Fe y Alegría
Asignatura: Electricidad
II de Electricidad











Profesor: Integrantes:
Yvan Rosales Ferrer Leonardo # 19Díaz Oilime #22





Ciudad Guayana, 19 de marzo de 2013
Titulo de la práctica: Maquina Serie DC
Objetivos o Competencias: Analizar la maquina Shunt DC como motor y como generador en vacio y con carga.
Contenidos: Maquinas Shunt.
Materiales, Herramientas y Equipos
Equipos de Protección Personal(EPP)
Cables conectores Nº16
Multimetro digital y Amperímetro analógico.
2 Contactores de bobina 120 VAC.
4 contactos NC
10 Contactos NA.
1Pulsador NC (Stop o parada) 2 Pulsadores NA (Giro a la derecha y Giro a la izquierda)
3 Lámparas piloto de 120V – 25W (Verde – Amarillo - Rojo)
Tacogenerador
Motor Shunt
Freno Electrodinámico
Fuente Variable 125VDC
Bata de Laboratorio o braga
Lentesde seguridad.
Botas de seguridad para electricidad.
Cascos.
Guantes.
Tapa oídos
Mascarillas

Normas de Higiene y Seguridad Industrial
Guardar ordenadamente los materiales y herramientas.
No usar ninguna prenda de metal al trabajar con la electricidad.
Asegurarse de que el equipo o dispositivo no está energizado para poder comenzar la práctica segura.
Concentrarse en lo que se estáhaciendo y analizar cada paso realizado.


Desarrollo de la Práctica
I) Análisis del motor shunt en vacío.




Procedimiento:
1) Conectar el circuito de la figura N°1.
2) Energizar el circuito tomando todas las precauciones.
3) Para cada valor de tensión sugerido en la tabla medir: la corriente del estator, la armadura y la velocidad del motor y anotar los resultados.
4)
Tensión deAlimentación
Corriente de Armadura
Corriente de Estator
Velocidad (Rpm)
40 V
0.05 Amp
0.16 Amp
1050 Rpm
80 V
0.08 Amp
0.07 Amp
1200 Rpm
120 V
0.09 Amp
0.02 Amp
1400 Rpm
5) Analizar los resultados.
a) ¿Qué sucede con la corriente de armadura, la corriente del estator y con la velocidad del motor?
La corriente de la armadura aumenta a medida de que se le suministra mayor voltaje dealimentación, a diferencia de la corriente del estator esta va disminuyendo y por otro lado la velocidad va aumentando.
En esta parte el motor no se embala en vacio a diferencia del motor serie, este trata de mantener su velocidad constante.

II) Análisis del motor shunt con carga (Freno Electrodinámico)

Procedimiento:
1) Conectar el circuito de la figura N°2.(Acoplar el freno al motor)
2)Energizar el circuito tomando todas las precauciones.
3) Para cada valor de tensión sugerida en la tabla medir: la corriente del estator, la armadura y la velocidad del motor y anotar los resultados.
4)
Tensión de Alimentación
Corriente de Armadura
Corriente de Estator
Velocidad (Rpm)
40V
2 Amp
0.09 Amp
750 Rpm
80V
0.5 Amp
0.14 Amp
1100 Rpm
120V
0.5 Amp
0.17 Amp
1400 Rpm

5)Análisis de resultados.
a) ¿Qué sucede con la corriente de armadura, la corriente del estator y con la velocidad del motor?
La corriente de armadura disminuye a medida que el voltaje aumenta, en cambio la corriente del estator va aumentando y por otro lado la velocidad aumenta dependiendo del voltaje de alimentación.


III) Prueba de embalamiento del motor shunt.

Procedimientos:
1)Conectar el circuito de la figura Nº 3
2) Energizar el circuito tomando todas las precauciones.
3) Para cada valor de tensión indicado en la tabla mida y anote la corriente de armadura y la velocidad del motor.
4)

5) Desconecte la alimentación del estator para interrumpir la corriente y anular el flujo magnético. Mida la corriente de armadura y la velocidad del motor y anótela en la tabla.
6)...