Análisis de las zonas de falla de Motores Eléctricos.pdf

RESUMEN
EL personal de mantenimiento ha estado sumamente limitado al tratar de diagnosticar
fallas en motores eléctricos. Las herramientas más comunes han sido un medidor de
aislamiento (megger) y un ohmimetro. Aunque recientemente el análisis de vibraciones
ha ayudado a determinar fallas de tipo eléctrico en motores, no se puede asumir que un
pico a 2 veces la frecuencia de línea es unafalla de tipo eléctrico. Se deben de tomar en
cuenta otras variables antes de sacar un motor de servicio. Aun con el megger muchas
anomalías pueden ser pasadas por alto. El determinar problemas en motores debe ser
confiable y seguro, por esto un análisis de motores eléctricos debe contener resultados en
las siguientes zonas de falla: Circuito de Potencia, Aislamiento, Estator, Rotor,Entrehierro y
Calidad de energía. Las pruebas ha realizar deben de contemplar pruebas tanto con
motor detenido como con motor energizado.

1. Introducción
Comúnmente las únicas herramientas usadas por el personal de mantenimiento para
detectar fallas en motores han sido un megger (medidor de aislamiento) y un ohmimetro.
Desdichadamente la información brindada es muy general y no precisa la zona defalla
del motor en estudio. Es muy fácil el diagnóstico erróneamente si se confía solo en los
resultados de un megger.
Por ejemplo, un corto entre espiras o entre fases puede perfectamente estar disparando
un motor y al medir el aislamiento este esta en buen estado.
Ya que estas fallas aunque son un problema de aislamiento en el devanado podrían estar
aisladas completamente de tierra y por lotanto el megger no las detecta.
Este tipo de anomalías deteriora rápidamente el devanado lo cual resultara en un futuro
reemplazo u “overhaul” del motor.
También se ha usado el análisis por vibraciones para detectar fallas en el rotor, estator y
excentricidad. Por ejemplo en el rotor se encuentran a la frecuencia de paso de polo
(barra) para el caso de motores con
Ilustración 1: Estudio deFallas en Motores
rotor jaula de ardilla (motores de
Eléctricos
inducción de CA), con bandas
laterales alrededor de esa frecuencia,
y excentricidad y cortos en el estator a
2 veces la frecuencia de línea sin
ninguna banda lateral. Sin embargo, el
análisis a 2 veces la frecuencia de línea
no detalla cual de las dos fallas es la
que esta afectando mas al motor. Y
estas
son
determinadaspor

especialistas en vibraciones muy experimentados y pueden ya sea pasar desapercibidas
por completo o confundirse con otro tipo de influencia.
La ilustración 1 muestra un estudio realizado entre el Electric Power Research Institute (EPRI)
y General Electric en 1985. El propósito de este estudio fue el mostrar las verdaderas
fuentes de falla en motores eléctricos.
Entonces nopreguntamos, estamos realmente diagnosticando todas las zonas posibles de
falla en un motor?
Realmente la respuesta es simple, ni vibraciones, ni un ohmimetro ni un megger logran
revisar todas las zonas de falla de un motor, entonces, la tecnología predictiva que esta
aplicando en su planta es suficiente para evaluar todos los componentes que pueden
causar la falla de un motor?.
Las pruebas eléctricasaplicadas a un motor deben de ser confiables y nos deben dar un
diagnostico completo de todas las zonas o áreas de falla de un motor. Las pruebas a
realizar deben incluir pruebas tanto con motor energizado como con motor detenido. Las
pruebas con motor detenido son de particular importancia en aquellos casos en que un
motor sé este disparando y su puesta en funcionamiento puede terminar dedañarlo, o en
el caso de pruebas de puesta en marcha al instalarse un nuevo equipo de producción.
Para el diagnóstico de un motor, se han establecido las siguientes zonas o áreas de fallas.
• Circuito de Potencia
• Aislamiento
• Estator
• Rotor
• Excentricidad (entrehierro)
• Calidad de energía
El análisis de estas 6 zonas nos permite distinguir entre un problema mecánico o eléctrico.
Y...