analisis de emision

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JOSE DANIEL MOSQUERA A., SERGIO FERNANDEZ HENAO, JULIO CÉSAR MOSQUERA M.
ANÁLISIS DE EMISIONES DE CO2 PARA DIFERENTES COMBUSTIBLES EN LA POBLACION DE TAXIS
EN PEREIRA Y DOSQUEBRADAS
Scientia Et Technica, vol. XVI, núm. 45, agosto, 2010, pp. 141-146,
Universidad Tecnológica dePereira
Colombia
Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84917249025

Scientia Et Technica,
ISSN (Versión impresa): 0122-1701
scientia@utp.edu.co
Universidad Tecnológica de Pereira
Colombia

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Scientia et Technica Año XVI, No 45, Agosto de 2010. Universidad Tecnológica de Pereira. ISSN 0122-1701

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ANÁLISIS DE EMISIONES DE CO2 PARA DIFERENTES COMBUSTIBLES EN LA
POBLACION DE TAXIS EN PEREIRA Y DOSQUEBRADAS
CO2 emissions analyze for several fuel of taxis sector on Pereira and Dosquebradas.
RESUMEN
El presente artículo muestra los resultados del estudiocomparativo de las
emisiones de dióxido de carbono producidas por el sector taxista de las ciudades
de Pereira y Dosquebradas. El estudio enfrenta dos tipos de combustibles,
Gasolina y Gas Natural Vehicular, contra el uso del biocombustible Etanol en
mezclas Etanol – Gasolina en diferentes proporciones. En particular el estudio
muestra la superioridad ecológica del uso de estas mezclas sobre el uso deGasolina pura y el Gas natural vehicular.
Estos resultados hacen parte del estudio de viabilidad económica y mecánica
para la conversión de motores de combustión interna a sistemas total flex o flex
fuel, patrocinado por la Universidad Tecnológica de Pereira.
PALABRAS CLAVES: Emisiones de C02, Sistemas de combustión, Gas
natural vehicular, Etanol, Gasolina
ABSTRACT
On this paper theresults of the comparative study of emissions of carbon dioxide
produced by the taxi sector in the cities of Pereira and Dosquebradas are
showed. The study faces two types of fuels, Gasoline and Natural Vehicular Gas,
against the use of biofuel ethanol in different mixtures proportions ethanol gasoline. In particular, the study shows the superiority of using these organic
mixtures on the use ofpure gasoline and natural vehicular gas.
These results are part of the economic and mechanics feasibility study for the
conversion of internal combustion engines to total flex or flex fuel systems. This
study was sponsored by the Universidad Tecnológica de Pereira.

JOSE DANIEL MOSQUERA A.
Ing. Industrial
Joven investigador
Universidad Tecnológica de Pereira
Xoce15@ingenieros.com
SERGIOFERNANDEZ HENAO
M. Sc. en Investigación de
operaciones
Ingeniero Industrial
Profesor Auxiliar
Universidad Tecnológica de Pereira
sfernedez@utp.edu.co
JULIO CÉSAR MOSQUERA M.
Ph. D en Física.
Profesor Asistente
Universidad del Quindío
jcmosquera@uniquindio.edu.co

KEYWORDS: C02 emissions, combustion systems, vehicular natural gas,
Ethanol, Gasoline
1. INTRODUCCION
Los biocombustiblesse han convertido con el paso de los
años y las grandes problemáticas presentadas por los
hidrocarburos,
en una alternativa ideal para la
disminución de la contaminación atmosférica debida al
consumo indiscriminado de combustibles fósiles y/o
hidrocarburos, empleados en los sistemas de transporte
[1]. Día a día más personas en diferentes ciudades del
mundo toman conciencia de que elproblema de la
contaminación ambiental y en especial, el problema de la
contaminación atmosférica a través de las emisiones
generadas por el transporte, es un problema que exige
que todos sean parte de la solución [2]. Bajo la presión de
muchas agrupaciones, gobiernos a nivel mundial han
acordado bajar los índices de emisión de CO2 y otros
gases que producen el efecto invernadero. En especial la...