Analisis De Producto
Páginas: 6 (1252 palabras)
Publicado: 28 de junio de 2012
La bicicleta
ANÁLISIS MORFOLÓGICO
La transmisión de una bicicleta se compone por:
_ La cadena de transmisión.
_ Los dos pedales.
_ El plato.
_ Sistemas de piñon libre.
_ La rueda trasera.
La fuerza del ciclista es transmitida a los pedales, los cuales al moversen mueven el plato, el cual imprime movimiento a la cadena y ésta mueve los piñones libres que están sujetos a larueda trasera la cual mueve toda la bicicleta.
ANALISIS FUNCIONAL
La cadena es un sistema utilizado desde el principio en las bicicletas.
El Chasis es la pieza principal de una bicicleta donde se anclan el resto de componentes. Se le denomina Cuadro, Bastidor
Podemos decir que el chasis es el Alma de la bicicleta, porque ademas de mostrar sus detalles como marcas, soldaduras, diseño ygeometria, esta ultima decide el comportamiento general de la bicicleta.
El diseño y creacion del chasis es complejo, si bien hay empresas para las que ese proceso es sencillo y habitual por dedicarse a ello desde siempre, como por ejemplo Habanero
Materiales de los que puede estar construido un chasis:
Acero
Aluminio
Carbono
Titanio
.
La direccion de la generalidad de bicicletastienen una serie de componentes comunes y en muchos casos son intercambiables, dependiendo de la igualdad de medidas.
Hasta la aparición de la MTB la tendencia de medidas era en crecimiento hacia el sistema metrico, si bien a partir de esta epoca practicamente ha desaparecido, abundando las medidas provenientes y derivadas de la pulgada.
Con relacion a los esfuerzos que se someten lasbicicletas MTB la dirección de medida 1" de pulgada (25.4mm) ha ido dejando paso a 11/8" (28.6mm) y 11/4",(31.8mm) incluso 11/2" (Mal llamada 1.5" mezclando metrico con pulgadas) para Freeride o Descenso
Sistema de Frenos
es la palanca de una bicicleta qe te permite frenar
pedales : estos le dan fuerza ala bicicleta
El piñon es la mas emblematica pieza de la bicicleta.
Puede llenar paginasy paginas, porque la historia de la bicicleta gira alrededor de este preciado elemento
**ruedas: sirven para que la bicicleta pueda andar.
ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO
Orden mental hacia el funcionamiento de la bicicleta | |
| | |
| Fuerza sobre el pedal de la bicicleta | |
| | |
| Tomar con las manos el manubrio y ejercer fuerza hacia adelante | |
| | |
|Funcionamiento de la bicicleta |
ANALISIS ESTRUCTURAL
* Tirantes: Son los tubos que unen la zona de la puntera con el Tubo Vertical. En las bicicletas de hoy pueden tener dos formas claramente diferenciadas, las rectas y las curvas (o spaghetti), esta ultima entrega mayor rigidez a la hora de frenar que una normal y por ende una mayor performance. Aqui encontramos a media altura los acoplespara los frenos V/Brakes y en la zona inferior el acople para el Freno de Disco. Los tirantes cuando se unen antes de llegar al tubo vertical reciben el nombre de "Wishbone".
* Tubo Vertical: En este tubo es donde se introduce el tubo de sillin, o tambien conocido por algunos como "Tija" (del vocablo español). Dependiendo del fabricante tiene una medida calibrada para que el tubo de sillincalce en forma perfecta. En algunos casos tiene un cierre de sillin incorporado o a veces el ajuste se realiza en funcion de un perno.
* Tubo Horizontal: Este tubo une el tubo vertical con la pipa de direccion. Se llama horizontal por su ubicacion, aunque generalmente esta marcado por el conocido "Slooping" (el angulo que forma hacia el sillin). Los fabricantes generalmente colocan sus topespara frenos y transmision en este tubo, alejandolo del barro y de la suciedad.
* Pipa de Direccion: En esta seccion es donde se introduce la famosa "Direccion" y a continuacion, el tubo de direccion de la horquilla. La medida mas comun es la de 25,4 mm (o tambien conocida como 1 1/8)
* Tubo Diagonal: Este trozo de metal es el que une la Caja de Pedalier (o motor) con la Pipa de...
ANÁLISIS MORFOLÓGICO
La transmisión de una bicicleta se compone por:
_ La cadena de transmisión.
_ Los dos pedales.
_ El plato.
_ Sistemas de piñon libre.
_ La rueda trasera.
La fuerza del ciclista es transmitida a los pedales, los cuales al moversen mueven el plato, el cual imprime movimiento a la cadena y ésta mueve los piñones libres que están sujetos a larueda trasera la cual mueve toda la bicicleta.
ANALISIS FUNCIONAL
La cadena es un sistema utilizado desde el principio en las bicicletas.
El Chasis es la pieza principal de una bicicleta donde se anclan el resto de componentes. Se le denomina Cuadro, Bastidor
Podemos decir que el chasis es el Alma de la bicicleta, porque ademas de mostrar sus detalles como marcas, soldaduras, diseño ygeometria, esta ultima decide el comportamiento general de la bicicleta.
El diseño y creacion del chasis es complejo, si bien hay empresas para las que ese proceso es sencillo y habitual por dedicarse a ello desde siempre, como por ejemplo Habanero
Materiales de los que puede estar construido un chasis:
Acero
Aluminio
Carbono
Titanio
.
La direccion de la generalidad de bicicletastienen una serie de componentes comunes y en muchos casos son intercambiables, dependiendo de la igualdad de medidas.
Hasta la aparición de la MTB la tendencia de medidas era en crecimiento hacia el sistema metrico, si bien a partir de esta epoca practicamente ha desaparecido, abundando las medidas provenientes y derivadas de la pulgada.
Con relacion a los esfuerzos que se someten lasbicicletas MTB la dirección de medida 1" de pulgada (25.4mm) ha ido dejando paso a 11/8" (28.6mm) y 11/4",(31.8mm) incluso 11/2" (Mal llamada 1.5" mezclando metrico con pulgadas) para Freeride o Descenso
Sistema de Frenos
es la palanca de una bicicleta qe te permite frenar
pedales : estos le dan fuerza ala bicicleta
El piñon es la mas emblematica pieza de la bicicleta.
Puede llenar paginasy paginas, porque la historia de la bicicleta gira alrededor de este preciado elemento
**ruedas: sirven para que la bicicleta pueda andar.
ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO
Orden mental hacia el funcionamiento de la bicicleta | |
| | |
| Fuerza sobre el pedal de la bicicleta | |
| | |
| Tomar con las manos el manubrio y ejercer fuerza hacia adelante | |
| | |
|Funcionamiento de la bicicleta |
ANALISIS ESTRUCTURAL
* Tirantes: Son los tubos que unen la zona de la puntera con el Tubo Vertical. En las bicicletas de hoy pueden tener dos formas claramente diferenciadas, las rectas y las curvas (o spaghetti), esta ultima entrega mayor rigidez a la hora de frenar que una normal y por ende una mayor performance. Aqui encontramos a media altura los acoplespara los frenos V/Brakes y en la zona inferior el acople para el Freno de Disco. Los tirantes cuando se unen antes de llegar al tubo vertical reciben el nombre de "Wishbone".
* Tubo Vertical: En este tubo es donde se introduce el tubo de sillin, o tambien conocido por algunos como "Tija" (del vocablo español). Dependiendo del fabricante tiene una medida calibrada para que el tubo de sillincalce en forma perfecta. En algunos casos tiene un cierre de sillin incorporado o a veces el ajuste se realiza en funcion de un perno.
* Tubo Horizontal: Este tubo une el tubo vertical con la pipa de direccion. Se llama horizontal por su ubicacion, aunque generalmente esta marcado por el conocido "Slooping" (el angulo que forma hacia el sillin). Los fabricantes generalmente colocan sus topespara frenos y transmision en este tubo, alejandolo del barro y de la suciedad.
* Pipa de Direccion: En esta seccion es donde se introduce la famosa "Direccion" y a continuacion, el tubo de direccion de la horquilla. La medida mas comun es la de 25,4 mm (o tambien conocida como 1 1/8)
* Tubo Diagonal: Este trozo de metal es el que une la Caja de Pedalier (o motor) con la Pipa de...
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