Analisis Financieros

Boeing: estrategia punto a punto
Boeing (BA.NY) y Airbus (EAD.MC) tienen dos visiones propias de mercado que se reflejan en el espejo de su estrategia empresarial. Para elfabricante norteamericano, si el pasajero John tiene que viajar de Nueva York a Osaka, cogerá un avión de 300 pasajeros en el aeropuerto JFK que le llevará directamente a laciudad nipona. Por supuesto, el modelo de avión ideal para este recorrido sería el nuevo 787 Dreamliner. Es lo que denominan la estrategia punto a punto.
Airbus: la estrategiade los grandes hubs
El grupo aeronáutico europeo cree que si el pasajero Philippe tiene que trasladarse de París a Osaka tomará un primer vuelo en un avión con una capacidadmayor de 500 pasajeros que le dejará en Tokio y realizará un segundo enlace en un avión más pequeño que le trasladará al destino final. Es lo que Airbus llama la estrategia delos grandes hubs. La aerolínea con sede en Toulouse piensa que gran parte del tráfico mundial se concentrará en una veintena de aeropuertos gigantes. Para cubrir esta demandase necesitan aviones como el nuevo A380, que puede llegar a trasladar a más de 800 pasajeros.
Sus aviones estrellas
Siendo consecuentes con sus diferentes teorías, Boeing yAirbus han lanzado sus aviones estrella, el 787 y el A380, confiando en que se adapten a sus previsiones de mercado. El fabricante europeo espera una demanda de 1.665 avionesdel tamaño del superjumbo. Un negocio estratégico de más de 503.000 millones de dólares. Para Boeing, este mercado será residual y le da mucha menos importancia que su eternorival. Sólo se venderán 990 aviones de un tamaño igual o superior al 747, aproximadamente 400 plazas, lo que representaría unos ingresos de 260.000 millones de dólares.