Analisis Termodinamico

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN
ING. AERONAUTICA
SISTEMAS PROPULSIVOS
“ANALISIS TERMODINAMICO DEL MOTORTURBOJET WESTINGHOUSE XJ46-WE-1”
EQUIPO:
Gómez olivares Javier Andrés
Jiménez Figueroa Jorge Mariano
Plata ventura José Benjamín
Morales Cisneros Otto Uriel
MOTOR Westinghouse XJ46-WE-1Formulas
P01=Pa(TaT01)KK-1

T04=T03(P02P01)K-1/K
T01=Ta+(Ca2/(2+Cp(aire)))

Qs=Cp(aire)+(T3-T02)

T02=(P02P01)K-1/K °T01
T04=T03(P02P01)K-1/K
WT=Cp(T03-T04)
P03=P02
P04=P01Wutil=WT-We

Wutil=Cp[T3-T2-(T04-T1)]
ηt=WutilQs

Be=QsPCI

λ=Be+1Be[1+Raire/comb]

χ=1λ

(ηopt)K-1/K=T3T1


BT =Be ·mc/c

mc/c=maire+mfuel

maire=AρACAWutil max=CpT31-1RoptK-1K-CpT1πoptK-1K

Simbología
|
QS =Calor Suministrado |
Cp. = Calor Específico |
P =Presión |
Pa = Presión Atmosférica |
P01 = Presión de Estancamiento a laentrada del Compresor |
P02 = Presión a la salida del Compresor y entrada de la Cámara de Combustión |
P03 =Presión a la salida de la Cámara de Combustión y a la entrada de la Turbina |
P04=Presión a la salida de la Turbina y a la entrada de la tobera |
P05 =Presión a la salida de la tobera |
T =Temperatura |
Ta = Temperatura Ambiental |
T01= Temperatura de Estancamiento a la Entradadel Compresor |
T02=Temperatura de Estancamiento a la Salida del Compresor |
QR= Calor Rechazado |
T04= Temperatura de Estancamiento a la Salida de la Turbina |
T5= Temperatura a la Salidade la Tobera |
π = Relación de Presión |
πC = Relación de Presión del Compresor |
πT= Relación de Presión de la Turbina |
WC = Trabajo Del Compresor |
Wutil = Trabajo Útil |
WT = TrabajoDe La Turbina |
H=Entalpia |
η = Eficiencia |
Be = Relación de Consumo de Combustible |
m a = Flujo Másico del Aire |
λ = Exceso de Aire |
M(C/C) = Cámara de Combustión |
PCI = Poder...