Ancho de la Trocha 1

Cuadro: 1 Valor Real del ancho de la trocha: 1435mm
Ancho de la Trocha
Longitud
1444mm
44
1444mm
42
1444mm
45
1445mm
47
1445mm
49

Cuadro: 2
Variable
Ancho de la Trocha
Longitud

1444
45,40,00048
2,41

0,00054
2,70
E %
9%
2,5%

Cuadro: 3 Medición linealidad del riel
Recta
6mm
7mm
2mm

Recta
5
2,1
2,6





Cuadro: 4
Radio de la Curva Valor Real: 15,87
Curva
24mm
41mm
23mm

Riel Valor Real:1435mm
Ancho del Riel
Desnivel del Riel
1434
+21
1434
+20
1435
+20
1437
+14
1431
+8

Variable
Ancho de la Trocha
Desnivel

1434,2
16,6

1,9
4,9

2,1
5,5
E %
0,8%
1,66%

Linealidad del rielMateriales:
Para la realización de la tarea se utilizo cinta métrica (metálica) de 6 metros con unidades expresadas en centímetros y pulgadas, cordón de nailon de 8 metros de largo, regla flecha (metálica) conunidades expresadas en centímetros y pulgadas, lápiz de grafito y cuaderno.
Equipos:
Casco de seguridad, botas de seguridad y chaleco de seguridad.
Control geométrico de vías
Materiales:
Regla decontrol de seguridad (aluminio) con unidad expresada en centímetros, cinta métrica (metálica) con unidades expresadas en centímetros y pulgadas, lápiz de grafito y cuaderno.
Equipos:
Casco deseguridad, botas de seguridad y chaleco de seguridad.
Peralte o desnivel de vías
Materiales:
Regla combinada, lápiz de grafito y cuaderno.
Equipos:
Casco de seguridad, botas de seguridad y chaleco deseguridad.
Análisis: Cuadro 1
El error persistente en el 1er cuadro donde la mayoría de las mediciones están expresadas entre 1444 mm y 1445 mm, y en donde las mismas deberían estar en una medida estándarsegún la UIC de 1435 mm, fue por la mala utilización de la herramienta de medición (regla combinada) y la inexperiencia del grupo al manipular el instrumento, actualmente este margen de error persistetambién por el desgaste que tenían los rieles al momento de medir pues aunado con la inexperiencia las medidas desvariaron dando como consecuencia las reflejadas anteriormente (cuadro 1).
Análisis:...