Anteproyecto De Grado

Anteproyecto
1. Título: cálculo de la dinámica longitudinal; velociraptor badland.

2. Definición del problema

Los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVII dan comienzo a una gran historia del automóvil. En 1885 se crea el primer vehículo automotor de combustión interna con gasolina, Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de losinventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil”. El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El vehículo autopropulsado recorre las tres fases de los grandes medios depropulsión: vapor, electricidad y combustible.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. [1]
Desde entonces el automóvil se convirtió en una necesidad útil para el ser humano tanto así que ha ayudado a la construcción de una civilización más rápida y competitiva en muchos campos, uno de ellos ha sido la recreación y el deporteEn 1975 se creó el primer auto deportivo llamado Transaxle por la compañía Porche; también, en 1975 la compañía Mazda creo el auto deportivo Miata Mx-5 fue entonces cuando el concepto de un auto para el deporte y la recreación tomó gran fuerza en la sociedad.
Pero estos carros tenían problemas para ser sometidos a ambientes hostiles donde su diseño no les permitía desarrollar sus capacidades; estosambientes tales como salinos, desérticos y zonas húmedas con terrenos escarpados, ameritaban la creación de un automóvil con un concepto totalmente distinto en cuanto a su diseño que fuera capaz de soportar estas condiciones ambientales, fue entonces cuando en 1976 nace el primer carro que podía cumplir estos requerimientos; este vehículo fue creado sobre la base del Volkswagen Escarabajo, cuyoconcepto tenía un chasís ligero, una carrocería sin techo rígido y ruedas grandes, este modelo fue apodado “bug” que significa “bicho” en inglés; "buggy" es el diminutivo de bug.

“Los buggies están pensados principalmente para personas que disfrutan con la conducción y/o diseño de este tipo de vehículos. Gracias a sus grandes ruedas suelen ser utilizados en las zonas costeras y los desiertos,donde se puede circular libremente y saltar entre las numerosas dunas. También pueden ser empleados para trabajar en el campo, cuando se les proporciona una suspensión reforzada. Su uso se ha extendido entre unidades especiales de distintos cuerpos militares.” [2]
El país posee un bajo desarrollo de la Ingeniería Automovilística, es evidente que los escasos procesos de desarrollo y planeación deautomóviles obedecen a emprendimientos casi artesanales en los cuales poco se aplica los métodos de Ingeniería, o en el mejor de los casos las iniciativas se reducen a área de ensamblaje y comercialización de vehículos de manufactura extranjera. Lo anterior nos da una idea de cómo está Colombia respecto a la industria de países de la región como Brasil, chile; Por consiguiente, se ve la necesidad deahondar en el tema para la creación de material teórico y técnico que impulse la implementación de la ingeniería para el desarrollo de vehículos, dejando de lado la práctica artesanal o empírica; de esta manera se consiguen mejores procesos de fabricación, investigación y diseño de automotores que estén a la vanguardia cumpliendo con la necesidad de eficacia que el mundo actual exige.
En el marcoparticular de este trabajo se realizarán las etapas de selección y cálculo de la dinámica longitudinal, que con ayuda de simulaciones en programas computacionales, provea las características dinámicas del desempeño y potencia requerida en el motor de combustión y de la transmisión de potencia necesaria para mover las ruedas, de manera que el vehículo supere en forma apropiada las condiciones...