ANTEPROYECTO ESTACION DE BOMBEROS AUTO-SOSTENIBLE.
Páginas: 11 (2685 palabras)
Publicado: 20 de mayo de 2014
BAHIA DE SAN CARLOS, SONORA.
CAPITULO TERCERO
Síntesis de la información
3.1 Estudio de los usuarios.
Para presentar los aspectos normativos que regulan el Proyecto de una central de bomberos,
es básico comenzar por la formulación de un Modelo Teórico Normativo; donde se
establecen cada uno de los elementos que la definen.
Seguidamente se presentan las variables a considerar paradelimitar, en forma
específica, el objeto del proyecto, esto es que la Programación que no es más que el modelo
teórico práctico del elemento arquitectónico que se quiere proyectar.
Definidas las variables del programa, se describe lo concerniente a la elaboración
del Proyecto, en el cual se consideran aspectos normativos propios del proyecto, así como
las variables urbanas que regulan laedificación.
Como último punto se desarrolla el diseño, que constituye la fase organizativa de
los elementos de espacios, actividades, estructura, instalaciones, mobiliario y señalización,
para sacar el mayor partido a la edificación y ofrecer al usuario óptimas condiciones de
servicio.
3.1.2 Sistemática general de los servicios de emergencia.
La finalidad principal de todo Servicio deemergencia es la de salvar la vida de las personas
en peligro. Secundariamente, su trabajo se dirige a la neutralización y a la prevención de
CENTRAL DE EMERGENCIAS URBANAS
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BAHIA DE SAN CARLOS, SONORA.
todo siniestro o situación de riesgo, utilizando los medios y recursos disponibles con la
mayor eficacia posible.
Para conseguir estos objetivos, su actuación debe seguir unasistemática general
basada en las fases sucesivas y/o simultáneas, a lo que se añadirán las normas específicas
de actuación que deben seguirse según el tipo de siniestro o de riesgo al que deban
enfrentarse.
3.1.2 Preparación permanente.
El tiempo de guardia desde que un Bombero entra a su turno, relevando al turno anterior,
hasta que finaliza su jornada laboral con el relevo del turnosiguiente, se destina,
fundamentalmente, a la preparación y a la formación necesaria para realizar con eficacia y
rapidez cualquier intervención que pueda ser necesaria.
3.1.3 Protocolo de intervención.
En función de los medios y personal disponible, cada parque vehicular debe establecer los
trenes de salida, según las características de la solicitud de socorro, y preparar las
maniobras quese realizarán en cada tipo de intervención, especificando qué debe hacer
cada Bombero y qué material debe llevar cada uno.
3.1.4 Preparación del material.
Deben de realizarse prácticas continuamente para saber las posibilidades y prestaciones de
los materiales. Cada relevo debe comprobar que todo el material funciona correctamente y
que se encuentra en perfecto estado y completo.CENTRAL DE EMERGENCIAS URBANAS
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BAHIA DE SAN CARLOS, SONORA.
3.1.5 Alarma o aviso.
Es el elemento que va a desencadenar todo el proceso de intervención de un Servicio de
emergencia y a, través del cual, se tiene un primer conocimiento del siniestro.
La forma de recepción del aviso de alarma podrá variar, aunque generalmente se
producirá por vía telefónica. Sin embargo, ello no quitaque dicho aviso se pueda producir
de otras formas, como podrían ser las alarmas automáticas de industrias o establecimientos,
radioaficionados o aviso personal directo.
3.1.6 Orden de salida.
Una vez recibida la alarma, se iniciará inmediatamente la salida según las composiciones de
salidas previstas para cada clase de siniestro y parque en los protocolos de actuación
establecidos o enlas órdenes recibidas.
Esta primera salida será el conjunto de personal, vehículos y material que se
suponen idóneos y que se ponen en marcha hacia un servicio en el momento en que se ha
recibido el aviso de auxilio; dicha salida debe producirse dentro del primer minuto de
recibida la alarma.
3.1.7 Llegada y estacionamiento.
Un punto muy importante a considerar siempre es el...
CAPITULO TERCERO
Síntesis de la información
3.1 Estudio de los usuarios.
Para presentar los aspectos normativos que regulan el Proyecto de una central de bomberos,
es básico comenzar por la formulación de un Modelo Teórico Normativo; donde se
establecen cada uno de los elementos que la definen.
Seguidamente se presentan las variables a considerar paradelimitar, en forma
específica, el objeto del proyecto, esto es que la Programación que no es más que el modelo
teórico práctico del elemento arquitectónico que se quiere proyectar.
Definidas las variables del programa, se describe lo concerniente a la elaboración
del Proyecto, en el cual se consideran aspectos normativos propios del proyecto, así como
las variables urbanas que regulan laedificación.
Como último punto se desarrolla el diseño, que constituye la fase organizativa de
los elementos de espacios, actividades, estructura, instalaciones, mobiliario y señalización,
para sacar el mayor partido a la edificación y ofrecer al usuario óptimas condiciones de
servicio.
3.1.2 Sistemática general de los servicios de emergencia.
La finalidad principal de todo Servicio deemergencia es la de salvar la vida de las personas
en peligro. Secundariamente, su trabajo se dirige a la neutralización y a la prevención de
CENTRAL DE EMERGENCIAS URBANAS
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BAHIA DE SAN CARLOS, SONORA.
todo siniestro o situación de riesgo, utilizando los medios y recursos disponibles con la
mayor eficacia posible.
Para conseguir estos objetivos, su actuación debe seguir unasistemática general
basada en las fases sucesivas y/o simultáneas, a lo que se añadirán las normas específicas
de actuación que deben seguirse según el tipo de siniestro o de riesgo al que deban
enfrentarse.
3.1.2 Preparación permanente.
El tiempo de guardia desde que un Bombero entra a su turno, relevando al turno anterior,
hasta que finaliza su jornada laboral con el relevo del turnosiguiente, se destina,
fundamentalmente, a la preparación y a la formación necesaria para realizar con eficacia y
rapidez cualquier intervención que pueda ser necesaria.
3.1.3 Protocolo de intervención.
En función de los medios y personal disponible, cada parque vehicular debe establecer los
trenes de salida, según las características de la solicitud de socorro, y preparar las
maniobras quese realizarán en cada tipo de intervención, especificando qué debe hacer
cada Bombero y qué material debe llevar cada uno.
3.1.4 Preparación del material.
Deben de realizarse prácticas continuamente para saber las posibilidades y prestaciones de
los materiales. Cada relevo debe comprobar que todo el material funciona correctamente y
que se encuentra en perfecto estado y completo.CENTRAL DE EMERGENCIAS URBANAS
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BAHIA DE SAN CARLOS, SONORA.
3.1.5 Alarma o aviso.
Es el elemento que va a desencadenar todo el proceso de intervención de un Servicio de
emergencia y a, través del cual, se tiene un primer conocimiento del siniestro.
La forma de recepción del aviso de alarma podrá variar, aunque generalmente se
producirá por vía telefónica. Sin embargo, ello no quitaque dicho aviso se pueda producir
de otras formas, como podrían ser las alarmas automáticas de industrias o establecimientos,
radioaficionados o aviso personal directo.
3.1.6 Orden de salida.
Una vez recibida la alarma, se iniciará inmediatamente la salida según las composiciones de
salidas previstas para cada clase de siniestro y parque en los protocolos de actuación
establecidos o enlas órdenes recibidas.
Esta primera salida será el conjunto de personal, vehículos y material que se
suponen idóneos y que se ponen en marcha hacia un servicio en el momento en que se ha
recibido el aviso de auxilio; dicha salida debe producirse dentro del primer minuto de
recibida la alarma.
3.1.7 Llegada y estacionamiento.
Un punto muy importante a considerar siempre es el...
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