APLICACIÓN DEL METODO DE HOLMBERG PARA EL MEJORAMIENTO DE LA MALLA DE VOLADURA EN LA EMPRESA MINERA AURIFERA RETAMAS S.A.

UNIVERSIDAD NACIONAL “JORGE BASADRE GROHMANN" - TACNA
Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería de Minas

“APLICACIÓN DEL MÉTODO DE HOLMBERG PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA MALLA DE VOLADURA EN
LA EMPRESA MINERA AURÍFERA RETAMAS S.A.”

TESIS
PRESENTADA POR:

Bach. ROBERT ANTONIO LOZA CARAZAS
Para Optar el Título Profesional de:

INGENIERO DE MINAS
TACNA - PERÚ2013

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

“APLICACIÓN DEL MÉTODO DE HOLMBERG PARA EL MEJORAMIENTO
DE LA MALLA DE VOLADURA EN LA EMPRESA MINERA AURÍFERA
RETAMAS S.A.”

Tesis sustentada y aprobada el viernes 24 de mayo del 2013, estando
integrado el jurado calificador por:

PRESIDENTE...........................
Dr. Dante Ulises Morales Cabrera

1er. MIEMBRO
(SECRETARIO)

...........................
MSc. Edgar Faustino Taya Osorio

2do. MIEMBRO

...........................
Ing. José David Rodríguez Copare

ASESOR

...........................
MSc. Carlos Huisa Ccori

DEDICATORIA

A DIOS, por darme más de lo que
merezco. A mi querida madre, Maritza,
por su grandiososacrificio y amor. A mis
tíos, Lucila y Félix. A mis primos y a mis
amigos que siempre me apoyan a pesar
de mis errores.

AGRADECIMIENTO

Mi agradecimiento a todos los catedráticos de la Escuela de
Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional “Jorge Basadre
Grohmann” que aportaron sus conocimientos en bien de mi formación
académica.

Así mismo, mi gratitud a la ECM ALFA S.A y MARSA,por haberme
dado la oportunidad de llevar a cabo las pruebas correspondientes para
poder aplicar este proyecto de Tesis dentro de la Unidad Minera, a la vez
agradezco especialmente al Ing. Roberto Zanabria Quispe. Así mismo, a
todos los Ingenieros de compañía, jefes de guardia, capataces,
inspectores y personal con el que laboré y que me brindaron su apoyo
desinteresado durante las distintaspruebas que se llevaron a cabo y que
gracias a ellos he podido terminar este trabajo.

CONTENIDO
DEDICATORIA

iii

AGRADECIMIENTO

iv

RESUMEN

x

INTRODUCCIÓN

1

CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Planteamiento del Problema

3

1.2. Formulación del Problema

4

1.2.1. Problema General

4

1.2.2. Problema Específico

4

1.3. Objetivos

4

1.3.1.Objetivo General

4

1.3.2. Objetivos Específicos

5

1.4. Justificación del Problema

5

1.5. Hipótesis

7

1.5.1. Hipótesis General

7

1.5.2. Hipótesis Específica

7

1.6. Variables de la Investigación

8

1.6.1.

Variable Independiente

8

1.6.2.

Variable Dependiente

9

1.6.3.

Indicadores

9

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de laInvestigación

11

2.2. Bases Teóricas

13

2.2.2. Diseño de malla y Cálculo de Voladura en Galerías
y Túneles (Método de Holmberg)

13

2.2.2.1. Sistema de Avance

13

2.2.2.2. Esquemas de Voladura

15

2.2.2.3. Cálculo de Voladuras

17

2.2.3. Teoría para Calcular el ‘Burden’

31

2.2.3.1. Reformulación del Modelo Matemático

33

2.2.3.2. Análisis de Variables38

2.2.4. Análisis de Fragmentación
2.2.4.1. El Modelo Kuz-Ram

55
55

2.2.5. Análisis Operacional de la Constante de roca,
Índices y Factores de Voladura

65

2.2.5.1. Constante de roca “C” de Langefors

66

vii

2.2.5.2. Factor de roca “A” (Rock Factor)

68

2.2.5.3. Índice de Volabilidad

70

2.2.5.4. Factor de Energía

72

2.2.6. Aspectos Generales

732.2.6.1. Ubicación

73

2.2.6.2. Accesibilidad

73

2.2.6.3. Historia y Desarrollo actual

74

2.2.6.4. Fisiografía y Topografía

76

2.2.6.5. Clima y Vegetación

77

2.2.6.6. Recursos

78

CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1. Tipo de Investigación

80

3.2. Diseño de la Investigación

80

3.3. Nivel de Investigación

81

3.4. Método de Investigación

81...