APUNTES DE HIDRAULICA MARITIMA


INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
ACADEMIA DE HIDRAULICA T.V.
H I D R A U L I C A M A R I T I M A

PROFESOR:
ING. MOKAY ORTEGA JOSE

“APUNTES DE
HIDRAULICA MARITIMA”


PRESENTA:
CARLOS RODRIGO
RIVERA MARTINEZ

ACV5

FEBRERO 2014

“LA TECNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA”





T E M A R I O

I. Aspectos oceanográficosMorfología costera
Características de la mar
Principales puertos de México
Glosario marítimo

II. Mareas
Definición
Clasificación
Niveles de marea
Equipos de medición
Utilidad de las mareas

III. Vientos
Definición
Clasificación
Diagramas de Lenz
Fases de un huracán
Equipos de medición



I. ASPECTOS OCEANOGRAFICOS
LITORALES DE MÉXICO
México cuenta con 11000 km de litoral, de los cuales 7969 pertenecenal pacífico y 2821 al golfo incluyendo las islas caribe.
Para aguas nacionales se toman en cuenta 200 millas náuticas.
Para aguas internacionales 200 millas náuticas desde el litoral.
MORFOLOGÍA COSTERA
Fondeadero: Se llama así al paraje de un puerto, bahía, río, etc. en el que por la calidad, naturaleza y profundidad del fondo, así como por estar resguardado de ciertos vientos, encuentran buenasujeción las anclas de los buques.

Se indica en las cartas y planos hidrográficos por la abreviatura Fond.°, o lo que es más frecuente por una ancla inclinada, con cepo si el fondeadero es para barcos grandes y sin él si es para embarcaciones menores.

Punta: En la Península de Yucatán el término Punta se utiliza para designar las formaciones relacionadas con la configuración de la costa. Por sumorfología es posible distinguir dos tipos de Puntas: los extremos del cordón litoral que señalan las entradas de mar hacia los esteros y, por otro lado, las salientes de tierra hacia el mar, sean arenosas o pétreas, y que marcan un cambio de dirección en el trazo de la línea del litoral.

Rada: es una zona fuera de puerto en la que un barco puede echar el ancla. Se trata de un área cerrada conuna apertura al mar; más estrecha que una bahía o un golfo. Por su extensión no puede confundirse con un estuario.
Se puede crear artificialmente mediante espigones o diques. Las radas naturales ofrecen abrigo frente a las tormentas y se usan frecuentemente como bases navales.

Ría: es un accidente geomorfológico que designa una de las formas que puede adoptar la desembocadura de un río, cuandoun valle costero queda sumergido bajo el mar por una elevación de su nivel. Es un brazo de mar que se interna en la costa y que está sometido a la acción de las mareas.

A diferencia de un fiordo que es profundo y de escarpadas laderas laterales ya que fue tallado por un glaciar (se habla de profundización glaciar, porque un glaciar es capaz de excavar por debajo del nivel del mar), una ría designa unvalle no glaciar de un río costero inundado por la elevación del nivel del mar.

Turba: Las turberas son cuencas lacustres de origen glaciar que actualmente están repletas de material vegetal más o menos descompuesto y que conocemos como turba de agua dulce. La turba se acumula debido a que la putrefacción de la materia vegetal es muy lenta en climas fríos. La materia vegetal que se acumula pordebajo del nivel del agua de un lago está en unas condiciones de continua saturación y de poca disponibilidad de oxígeno, fomentando así la actividad de los transformadores. En estas formaciones tenemos un suelo de tipo histosol.
Isóbata: es una curva que se utiliza para la representación cartográfica de los puntos de igual profundidad en el océano y en el mar, así como en lagos de grandesdimensiones.

Fiordo: es un valle excavado por un glaciar que luego ha sido invadido por el mar, dejando agua salada. Normalmente son estrechos y están bordeados por empinadas montañas, que nacen bajo el nivel del mar.

Meandro: es una curva descrita por el curso de un río cuya sinuosidad es pronunciada. Se forman con mayor facilidad en los ríos de las llanuras aluviales con pendiente muy escasa, dado...