Apuntes De Pavimentos Y Terracerías

ESCUELA SUPERIOR DE
INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ING. JOSÉ SANTOS ARRIGA SOTO

MÉXICO D.F.; OCTUBRE 2009

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior De Ingeniería Y Arquitectura
Pavimentos

y Terracerías

OBJETIVO GENERAL

Observando el incremento del transito que se presenta actualmente, en cuanto a numero
de ejes que circulan por las carreteras y considerando un incremento en el numeroy
peso de las aeronaves en un futuro próximo, además de que con frecuencia el ingeniero
se encuentra con que los materiales que requiere para construir no se encuentran en la
zona de trabajo o cercanos a ella; es por esto que se requiere de especialistas en la
materia, preparados para solucionar estos problemas, que se encontrara muy
frecuentemente en la construcción de pavimentos de carreteras yaeropuertos, así como
de ferrocarriles.

Los cambios drásticos que nos impone la vida moderna, requieren de personal
capacitado y especializado, que conozca las herramientas adecuadas y aproveche la
tecnología de punta para resolver los problemas que se presentan con gran frecuencia en
las vías de comunicación.

Es por esto que se presenta la necesidad de preparar Ingenieros que identifiquen elproblema y lo resuelvan de manera económica, con productos adecuados y en periodos
de tiempo cortos. Para que las vías de comunicación no detengan el desarrollo de
México, ante el reto que tiene de estar intercambiando ideas y mercancías con el mundo.

Ing. José Santos Arriaga Soto

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ÍNDICEINTRODUCCIÓN
UNIDAD I
CONCEPTOS GENERALES
1.1Definición, funciones y normas de pavimentos flexibles
1.2 Definición, funciones y normas de los pavimentos rígidos
1.3 Definición funciones y normas de los componentes de las
Terracerías de pavimentos flexibles, rígidos y ferrocarriles

UNIDAD 2
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS DE LA ZONA DEL EJE DEL CAMINO
2.1 Clasificación de los materiales por el S.U.C.S.
2.2Clasificación de los materiales por el método de la SCT
2.3 Análisis de suelos en la zona del eje del camino
2.4 Estudios preliminares y definitivos
2.5 Exploración a lo largo del camino
2.6 Muestreo en bancos de préstamo de materiales

UNIDAD 3
MEJORAMIENTO DE SUELOS
3.1-Estabilizacion
3.2 En forma mecánica o química
3.3Empleando cemento portland mezcla flexible (suelo modificado)
3.4Empleando cal3.5Empleando geotextiles y otros productos

UNIDAD 4
PRODUCTOS ASFALTICOS
4.1Tipos de productos asfalticos
4.2Cementos asfalticos y su regionalización geográfica
4.3Emulsiones asfálticas y rebajados
4.4Asfaltos modificados
4.5Tipos de carpetas
4.6Principales fallas y causas en pavimentos
Ing. José Santos Arriaga Soto

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UNIDAD 5
FACTORES PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
5.1Características de los vehículos carreteros y aeronáuticos
5.2Teoría de Boussinesq y Burmister
5.3Esfuerzos en pavimentos flexibles
5.4Factores de proyecto de pavimentos flexibles y rígidos
5.5Capacidad de carga
5.6Cargas equivalentes

UNIDAD 6
MÉTODOS DE DISEÑOS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA
CARRETERAS Y AEROPISTAS6.1Método del Instituto de Ingeniería para Carreteras
6.2Diseño por el instituto de Asfalto para carreteras
6.3Método de la marina E.U.A. (para aeropista)
6.4Método de la AASHTO (para aeropistas)

UNIDAD 7
MÉTODOS DE DISEÑO DE
CARRETERAS Y AEROPISTAS

PAVIMENTOS

RÍGIDOS

PARA

7.1Tipos de pavimentos rígidos y sus características, teoría de Westergard
7.2Características de los materiales para losas deconcreto
7.3Proceso constructivo de un pavimento rígido
7.4Método de la P.C.A por fatiga para carreteras y calles
7.5Método de la P.C.A para aeropistas

ANEXOS
Bibliografía
Problemario
Cuestionario.

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