Apuntes Motores Diesel

Componentes de las bombas PTR, PTG y PTGAFC.

La bomba PT básica consta de las siguientes partes:

a) La bomba de engranes es de tipo externo y va montada en la parte posterior del alojamiento de la bomba. El combustible es extraido del tanque atravez de los filtros primarios y secundarios y se suministra al estrangulador o acelerador, asi como al gobernador que se encuentra en el alojamientode la bomba.

b) Filtro de maya e iman se localiza entre la bomba de engranes y los demás componentes internos de la bomba. Como consecuencia, el flujo de combustible desde la bomba de engranes a los demás componentes internos de la bomba debe circular atravez del filtro. Las partículas de metal y de otros materiales extraños que se hayan introducido en el combustible después de pasar por losfiltros de combustible y la bomba de combustible son separados por el filtro de maya e iman.

c) El alojamiento de la bomba(cuerpo principal) facilita espacio para la instalación de todos los componentes y cuenta con una pestaña con la que puede atornillarse al motor.

d) El amortiguador de pulsaciones va conectado a la parte posterior de la bomba de engranes y contiene un diafragma de aceroque absorbe las pulsaciones que origina el combustible a alta precion de la bomba de engranes.

e) El estrangulador o acelerador controla la velocidad del motor entre marcha en vacio baja y marcha en vacio alta cuando se usa un gobernador limitado de velocidad. E las bombas con gobernadores variables, permite al operador ajustar la velocidad del motor a las condiciones de operación del motor.Nota: el estrangulador controla el flujo de combustible a los inyectores. Esta compuesto de eje con una perforación , el tamaño de la perforación puede ajustarse para corregir el flujo de combustible.

f) Son dos los tipos básicos del gobernador. El limitador de velocidad y el de velocidad variable ambos se utilizan en el sistema PT. En ocasiones se les denomina gobernador tipo automotriz ygobernador mecanico de velocidad variable(MVS), en el tipo automotriz se usa en el motor de los camiones, mientras los gobernadores MVS se utiliza en cualquier aplicación en que se requiera la acción del gobernador a todo el rango de velocidad del motor. Los gobernadores van montados directamente en la tapa delantera de impulcion. El gobernador esta constituido por las siguientes partes:

1.Contrapesos del gobernador.

2. Embolo del control del gobernador.

3. Embolo y resorte que ayudan a los contrapesos del gobernador.

4. Resorte de torcion.

5. Resorte de marcha en vacio.

6. Embolo del resorte en marcha de vacio(botón).

g) Regulador de precion solo en bombas PTR, regula la precion máxima suministrada a los inyectores por la bomba. Su función es importante, porque si sesuministra una precion exesiva a los inyectores, el resultado será exeso en el flujo de combustible. La bomba PTG no utiliza un regulador de presión separado. La regulación de la precion en la bomba PTG se a incorporado al gobernador.

h) Impulsor del tacómetro se a incluido en el alojamiento de la bomba. La unidad sensora por cable o eléctrica puede ir conectado directamente con el impulsor.

i)El acoplamiento impulsor va montado en el eje impulsor de la bomba principal la cual a su vez va conectada al motor el cual cuenta con un acoplamiento impulsor similar.

j) Balbula de paro es una balbula selenoide operada eléctricamente y montada en la parte superior de la bomba, que permite al operador poner en marcha y parar el motor usando el interruptor del encendido del vehiculo. Cuando sesuministre electricidad la balbula de interrupción se abre y permite al combustible fluir a los inyectores, la balbula esta equipada con una perilla la cual permite la operación manual.

K) El dispositivo AFC(las siglas en ingles de control aire combustible) controla la relación aire combustible del motor con cargas y velocidades diferentes esta operando por la precion del multiple de admicion...