Arranque Motor Trifasico Delta Estrella
Páginas: 7 (1750 palabras)
Publicado: 24 de junio de 2012
EXPERIENCIA N°01
TEMA:
ARRANQUE ESTRELLA TRIÁNGULO DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
I. OBJETIVOS
* Estudiar método de arranque a tensión reducida de estrella-triangulo y su utilización de este tipo de arranque.
* Conocer el diagrama de control y de mando para el método de estrella-triangulo.
* Calcular el número de polos, la corriente nominal y de arranque de laexperiencia realizada.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO
El arranque estrella-triángulo es el procedimiento más empleado para el arranque a tensión reducida debido a que su construcción es simple, su precio es reducido y tiene una buena confiabilidad.
El procedimiento para reducir la tensión en el arranque consiste en conmutar las conexiones de los arrollamientos en los motores trifásicos previstos paratrabajar conectados en triángulo en la red de 3 x 380 V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensión de fase de 220 V, y luego se conectan en triángulo a la tensión de línea de 380 V; es decir que la tensión durante el arranque se reduce 1,73 veces.
Por ser ésta una relación fija, y dado que la influencia de la tensión sobre la corriente y la cupla escuadrática, tanto la corriente como el par de arranque del motor se reducen en tres veces.
Además, es necesario que el motor esté construído para funcionar en triángulo con la tensión de la línea (380 / 660 V). Si no es así, no se lo puede conectar.
Además el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situación que no se da en todos los motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles).Para ello se abren los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En este caso al motor ingresan 6 cables, más el de puesta a tierra.
La conmutación de estrella a triángulo generalmente se hace en forma automática luego de transcurrido un lapso (que puede regularse) en el que el motor alcanza determinada velocidad.
En el caso más simple tres contactores realizan latarea de maniobrar el motor, disponiendo de enclavamientos adecuados. La protección del motor se hace por medio de un relé térmico. El térmico debe estar colocado en las fases del motor. La regulación del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0,58. La protección del circuito más adecuada también es el fusible.
Algunas indicaciones que se deben teneren cuenta sobre el punto de conmutación son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensión (etapa de triángulo) debe ser el menor posible; por ello, la conmutación debe efectuarse cuando el motor esté cercano a su velocidad nominal (95% de la misma), es decir cuando la corriente de arranque baje prácticamente a su valor normal en la etapa de estrella.
Asimismo, el relé detiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes ni mucho
después. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10 segundos, si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Si no se cumple con lo anterior, el pico de coriente que se produce al pasar a la etapa de triángulo es muy alto, perjudicando a los contactores, al motor y a la máquina accionada. Elefecto es similar al de un arranque directo.
Finalmente digamos que el dispositivo estrella-triángulo tiene el inconveniente de que la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar máquinas con mucho momento de inercia, en cuyo caso se utilizan los dos métodos que se describen a continuación. Ambos permiten conectar motores trifásicos con motor de jaula, los cualestraccionan, por ejemplo, bombas sumergibles.
a. Primer tiempo: Acoplamiento de los arrollamientos en Estrella
Al estar los bobinados del motor conectados en estrella (fig. 3.23), los bobinados del motor recibirán una tensión UZ = UL/1,73.
El par de arranque en estrella, que llamaremos M, estará en la siguiente proporción con respecto al par nominal Mn:
La corriente de arranque en...
TEMA:
ARRANQUE ESTRELLA TRIÁNGULO DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
I. OBJETIVOS
* Estudiar método de arranque a tensión reducida de estrella-triangulo y su utilización de este tipo de arranque.
* Conocer el diagrama de control y de mando para el método de estrella-triangulo.
* Calcular el número de polos, la corriente nominal y de arranque de laexperiencia realizada.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO
El arranque estrella-triángulo es el procedimiento más empleado para el arranque a tensión reducida debido a que su construcción es simple, su precio es reducido y tiene una buena confiabilidad.
El procedimiento para reducir la tensión en el arranque consiste en conmutar las conexiones de los arrollamientos en los motores trifásicos previstos paratrabajar conectados en triángulo en la red de 3 x 380 V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensión de fase de 220 V, y luego se conectan en triángulo a la tensión de línea de 380 V; es decir que la tensión durante el arranque se reduce 1,73 veces.
Por ser ésta una relación fija, y dado que la influencia de la tensión sobre la corriente y la cupla escuadrática, tanto la corriente como el par de arranque del motor se reducen en tres veces.
Además, es necesario que el motor esté construído para funcionar en triángulo con la tensión de la línea (380 / 660 V). Si no es así, no se lo puede conectar.
Además el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situación que no se da en todos los motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles).Para ello se abren los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En este caso al motor ingresan 6 cables, más el de puesta a tierra.
La conmutación de estrella a triángulo generalmente se hace en forma automática luego de transcurrido un lapso (que puede regularse) en el que el motor alcanza determinada velocidad.
En el caso más simple tres contactores realizan latarea de maniobrar el motor, disponiendo de enclavamientos adecuados. La protección del motor se hace por medio de un relé térmico. El térmico debe estar colocado en las fases del motor. La regulación del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0,58. La protección del circuito más adecuada también es el fusible.
Algunas indicaciones que se deben teneren cuenta sobre el punto de conmutación son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensión (etapa de triángulo) debe ser el menor posible; por ello, la conmutación debe efectuarse cuando el motor esté cercano a su velocidad nominal (95% de la misma), es decir cuando la corriente de arranque baje prácticamente a su valor normal en la etapa de estrella.
Asimismo, el relé detiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes ni mucho
después. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10 segundos, si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Si no se cumple con lo anterior, el pico de coriente que se produce al pasar a la etapa de triángulo es muy alto, perjudicando a los contactores, al motor y a la máquina accionada. Elefecto es similar al de un arranque directo.
Finalmente digamos que el dispositivo estrella-triángulo tiene el inconveniente de que la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar máquinas con mucho momento de inercia, en cuyo caso se utilizan los dos métodos que se describen a continuación. Ambos permiten conectar motores trifásicos con motor de jaula, los cualestraccionan, por ejemplo, bombas sumergibles.
a. Primer tiempo: Acoplamiento de los arrollamientos en Estrella
Al estar los bobinados del motor conectados en estrella (fig. 3.23), los bobinados del motor recibirán una tensión UZ = UL/1,73.
El par de arranque en estrella, que llamaremos M, estará en la siguiente proporción con respecto al par nominal Mn:
La corriente de arranque en...
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